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液压齿轮泵过热问题

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发表于 2013-7-22 14:32:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
请教个问题,我们有台车上直接在发动机PTO口装了一个齿轮,额定压力250bar,我的系统压力205bar左右,装上去过几个月就出现齿轮泵内部密封件过热老化,大家有没有见过这种情况?望指教一二!谢过
PTO.jpg
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发表于 2013-7-22 17:24:44 | 显示全部楼层
一般这种铝壳的齿轮泵很少用来连续打高压的,可以换铸铁的齿轮泵或者柱塞泵,另外需要注意油温。
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发表于 2013-7-22 20:21:39 | 显示全部楼层
应该是设计压力过高,如果能降低压力使用的话,油温高的情况能改善。系统有散热器吗?
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 楼主| 发表于 2013-7-23 08:42:25 | 显示全部楼层
fxzy2002 发表于 2013-7-22 17:24
一般这种铝壳的齿轮泵很少用来连续打高压的,可以换铸铁的齿轮泵或者柱塞泵,另外需要注意油温。

谢谢回答   
泵的参数上是有连续工作压力的,而且问了泵的厂家,也说没有问题。后面换了铸铁的也是一样的  估计是其他方面的问题,比如环境温度过高,发动机散热不好,导致热量传到了泵上,现在是估计
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 楼主| 发表于 2013-7-23 08:43:40 | 显示全部楼层
临沂二手液压 发表于 2013-7-22 20:21
应该是设计压力过高,如果能降低压力使用的话,油温高的情况能改善。系统有散热器吗?

谢谢回答!
我们是有散热系统的  但对一个系统来说 又问升的过快时不正常的  所以想找找原因
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发表于 2013-7-23 10:44:50 | 显示全部楼层
这种连接很正常啊,应该是系统本身问题,开式还是闭式?工作油温多少?油箱大小如何?泵离发动机距离多远?
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 楼主| 发表于 2013-7-23 13:31:03 | 显示全部楼层
wydabl 发表于 2013-7-23 10:44
这种连接很正常啊,应该是系统本身问题,开式还是闭式?工作油温多少?油箱大小如何?泵离发动机距离多远?

开式系统,油温达到65度开始散热,油箱什么的都计算过了 没什么问题,泵直接装在发动机上的PTO口的
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发表于 2013-7-23 14:31:05 | 显示全部楼层
液压油不干净,时间长磨损间隙过大,温度一上来就不能达到25MPA了,估计时间长后只有10MPA了。觉得是选泵不合理。进口的都效果不好
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 楼主| 发表于 2013-7-23 14:42:50 | 显示全部楼层
液压试验台 发表于 2013-7-23 14:31
液压油不干净,时间长磨损间隙过大,温度一上来就不能达到25MPA了,估计时间长后只有10MPA了。觉得是选泵不 ...

进口的力士乐的和国产的长江的都用了,都是两个月左右就不行了,打开,里面的端面和轴封都变质了
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 楼主| 发表于 2013-7-23 14:42:57 | 显示全部楼层
液压试验台 发表于 2013-7-23 14:31
液压油不干净,时间长磨损间隙过大,温度一上来就不能达到25MPA了,估计时间长后只有10MPA了。觉得是选泵不 ...

进口的力士乐的和国产的长江的都用了,都是两个月左右就不行了,打开,里面的端面和轴封都变质了
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