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新型分流器

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发表于 2011-8-30 21:29:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
新型分流器.pdf (311.42 KB, 下载次数: 139, 售价: 5 金钱)
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发表于 2011-8-31 09:51:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 游勇 于 2011-8-31 09:53 编辑

原来是齿轮式分流器。还可当增压器用,但高低压油泵不是更化算???
Use of gear divider.JPG
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发表于 2011-8-31 11:38:08 | 显示全部楼层
游勇 发表于 2011-8-31 09:51
原来是齿轮式分流器。还可当增压器用,但高低压油泵不是更化算???

当增压器?你说的是右上方的应用吧.确实是高低压泵更划算.
这种情况的功率分配应该做何解?  液压缸慢速工进时,串联马达的进口压力有可能会比液压缸压力还要低?
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发表于 2011-8-31 12:26:28 | 显示全部楼层
yj12121212 发表于 2011-8-31 11:38
当增压器?你说的是右上方的应用吧.确实是高低压泵更划算.
这种情况的功率分配应该做何解?  液压缸慢速工 ...

这个简单。当左边马达的出口直接回油箱时,它是以油马达状态工作,即入口压力比出口压力高;右边的齿轮是以油泵状态工作,即出口压力比入口压力高,从而形成增压系统。跟据能量恒守定率,若分流是器是1:1的,不算溢流阀限制及功率损耗,压力可上升一倍。也因为这个原因,厂家才会要求每个出口都要加溢流阀。
想一想:若二个同步油缸,其中一个到了尽头,压力会怎样?
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发表于 2011-9-1 10:17:34 | 显示全部楼层
游勇 发表于 2011-8-31 12:26
这个简单。当左边马达的出口直接回油箱时,它是以油马达状态工作,即入口压力比出口压力高;右边的齿轮是 ...

理解了,按这样说来.两缸同步,其中一个到尽头.泵出口压力还会比油缸的那个溢流阀压力还稍微低一点.
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发表于 2011-11-5 15:18:28 | 显示全部楼层
这个东西早有了,其中日本岛津的还有美国的一家做的好,有齿轮式的和柱塞式的,分流精度为柱塞式的高些。主要用于同步系统中,这个原件在钢厂的液压系统中使用较多。
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