搜索
查看: 3804|回复: 4

日本的多路阀为什么中间油道设计成“人”字形的?

[复制链接]
  • 打卡等级:无名新人
  • 打卡总天数:1
  • 打卡总奖励:1
发表于 2018-4-24 15:47:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
日本的多路阀中间油道设计多采用“人”字形的,请问这有什么好处吗?或者原因。人字形的油道增加了阀的宽度,同时也增加了油道的复杂度,增加了铸造件的难度,使得产品开发设计成本很高,产品更新换代很慢。如果没有特别的原因,我看不到任何要这么设计的必要。请大牛解答,谢谢
  • 打卡等级:偶尔看看
  • 打卡总天数:80
  • 打卡总奖励:236
发表于 2018-4-25 17:39:24 | 显示全部楼层
可能方便安装单向阀或者是补偿阀吧!不知道说的对不对
回复 支持 反对

使用道具 举报

  • 打卡等级:无名新人
  • 打卡总天数:1
  • 打卡总奖励:1
 楼主| 发表于 2018-4-25 19:02:10 | 显示全部楼层
shmmech 发表于 2018-4-25 17:39
可能方便安装单向阀或者是补偿阀吧!不知道说的对不对

不知道呢,有谁知道不?大家来一起讨论呀,
回复 支持 反对

使用道具 举报

  • 打卡等级:无名新人
  • 打卡总天数:1
  • 打卡总奖励:1
 楼主| 发表于 2018-4-25 19:06:18 | 显示全部楼层
有人说这个人字形结构是为了实现两边对称进油,从而避免液动力的影响,可是对称进油也只有在中位时有效,液压阀不在中位时这个功能就没有用了,可是在中位,油液能够流动的时候也就是负流量时的泄露量,这个流量不大呀。
回复 支持 反对

使用道具 举报

  • 打卡等级:无名新人
  • 打卡总天数:1
  • 打卡总奖励:1
 楼主| 发表于 2018-4-25 19:12:04 | 显示全部楼层
而且大家有没有发现一个现象,日本人设计的产品精细倒是精细,但是不够巧,很多东西设计的比较复杂,感觉很难很高不可攀,其实只是因为不够简化,所以只能用复杂度来堆砌而已。
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则