紫龙蓝冰 发表于 2013-3-25 15:46:33

液压马达制动

本帖最后由 紫龙蓝冰 于 2013-3-25 16:22 编辑

马达突然制动时，书上说马达一侧会产生冲击，另一侧会产生吸空。请哪位解释一下，冲击和吸空是如何产生的？

紫龙蓝冰 发表于 2013-3-25 16:26:44

HZB1990814 发表于 2013-3-25 16:09 static/image/common/back.gif
假如你突然制动了，马达会因为惯性而不能及时停止，若此时马达口于阀口之间为封死状态，此时因为惯性他还在 ...

也就是马达的吸油口会被吸空，出油口会产生液压冲击，对吗？

heripeng 发表于 2013-3-25 18:04:28

紫龙蓝冰 发表于 2013-3-25 16:26 static/image/common/back.gif
也就是马达的吸油口会被吸空，出油口会产生液压冲击，对吗？

正确。

临沂二手液压 发表于 2013-3-25 20:48:50

简单的说，由于惯性的作用，使马达变成了泵

天宇神剑 发表于 2013-3-26 11:14:25

楼上正解，所以像这种状态，最好马达要设补油装置，以避免刹车异响和冲击。

woshiwsm 发表于 2013-4-4 14:47:29

有单向阀补油，防反阀防反

wydabl 发表于 2013-6-4 12:50:51

heripeng 发表于 2013-3-25 18:04 static/image/common/back.gif
正确。

请问马达变成泵的时候，“泵”的高压出油口是马达原来的进油口还是出油口？

対沵、勭る情 发表于 2013-6-4 21:54:30

临沂二手液压 发表于 2013-3-25 20:48 static/image/common/back.gif
简单的说，由于惯性的作用，使马达变成了泵

你好，你说的很正确，你是从事二手液压的经营吗

heripeng 发表于 2013-6-5 08:08:15

wydabl 发表于 2013-6-4 12:50 static/image/common/back.gif
请问马达变成泵的时候，“泵”的高压出油口是马达原来的进油口还是出油口？

马达变成了泵这句话只能形象的去理解。
因为即使是双向马达也是不能当泵使用的。
真正能当泵使用的马达叫4象限马达，普通为2象限。（齿轮马达）

马达惯性时，原来的进油压力口压力骤减，出油口压力骤升。由此产生冲击。

海中游 发表于 2013-6-5 08:15:24

液压停车需要慢速，就像汽车刹车要轻柔一样。
刹车回路中有双溢流阀和单向阀（也称刹车缓冲阀），用来缓冲刹车造成的液压冲击，防止爆管，另一回路补油防止吸空。
汽车吊卷扬刹车都有机械刹车，如同手刹。
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