Emmett_1984 发表于 2013-5-17 10:07:00

是不是你的负载问题，在你的图中看不出有什么原因。除非换向阀无法自动复位，对中的弹簧坏了

海中游 发表于 2013-5-20 12:21:40

应该是电磁阀的问题。阀芯不能完全复位。

471165265 发表于 2013-5-20 21:08:54

觉得是油缸有缸腔和无缸腔通了

gaoyong 发表于 2013-5-20 21:24:41

个人认为可能T压力已经超过单向阀打开压力，最终导致有杆腔油串入无杆腔

gaoyong 发表于 2013-5-20 21:26:08

xcmg-ihang 发表于 2013-5-16 16:22 static/image/common/back.gif
T口回油箱前还经过什么阀么，从图上看T口应该是通油箱没有压力顶开液控单向阀的啊。还有油缸自重和密封等情 ...

T口通邮箱也有可能有一定背压，如果邮箱位置相对高的话就有可能

吸铁石 发表于 2013-6-2 20:08:57

既然有表，那你可以测测A19处的压力，如果由自重产生的压力应该很小

油啊 发表于 2013-6-7 09:27:18

内漏

一线牵 发表于 2013-8-25 15:13:41

感觉是回油有压力,你测压用的压力表是多大量程的,如果是0~25的,那零点几的压力根本测不出来,它的误差是0.5Mpa

不高兴 发表于 2013-8-25 19:06:33

如果是空载的情况下是完全有可能的的，用的是Y型机能的电磁换向阀和一个液控单向阀其实油缸是浮动的，T口有液压冲击时形成差动回路，要想让油缸完全锁定就用液压锁吧。

一线牵 发表于 2013-8-25 19:56:05

T口有压力，打开液压锁，形成差动
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