静静等待 发表于 2014-4-2 08:38:04

你这个油缸设计工作压力是250bar而你要300bar较长时间工作而且还要承受大的弯矩，这个是很危险的

翟磊 发表于 2014-4-2 11:17:23

静静等待 发表于 2014-4-2 08:38 static/image/common/back.gif
你这个油缸设计工作压力是250bar而你要300bar较长时间工作而且还要承受大的弯矩，这个是很危险的

是危险。现在就是讨论下危险点在哪些方面，好做些准备。
欢迎讨论

hUnk. 发表于 2014-4-2 13:52:50

30MPa使用1小时，到没什么，主要你这个弯矩有多大，很重要，再者看看你的导向有多长。

zhuguoront 发表于 2014-4-14 20:15:17

存在的危险源太多了：缸体爆裂；活塞杆弯曲；油管接头、油管炸开；密封件损坏

钟兴 发表于 2014-4-17 15:25:38

油缸工作时不应承受径向力，这是油缸的弱点。超压使用短时间问题不大

tianhualiang 发表于 2014-4-20 06:30:41

此油缸用于伸缩內外套，垂直安装，两端球铰调整伸缩时微小角度变化，油缸不受直接弯矩(油缸制造不同心误差会有附加弯矩)

tianhualiang 发表于 2014-4-20 07:08:08

下落时震动影响也很大。呵呵。

tianhualiang 发表于 2014-4-20 07:11:13

下落时有震动，油缸压力也会出现较大波动，油缸的确工作在不利的状态。

大眼睛 发表于 2014-4-23 22:44:16

应校核油缸稳定性，看活塞杆是否有弯曲危险。校核油缸密封件耐压，是否可能内泄。在校核缸筒壁厚，是否有开裂风险，这个一般不会，正常试验压力也比这个高。

翟磊 发表于 2014-4-24 09:57:28

大眼睛 发表于 2014-4-23 22:44
应校核油缸稳定性，看活塞杆是否有弯曲危险。校核油缸密封件耐压，是否可能内泄。在校核缸筒壁厚，是否有开 ...

谢了。分析比较全
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