由于是机械同步，实际上只要把马达并联便可以。平衡阀不能单个安裝，若开启压力不同，最後开启的液压马达因超载损坏。
是处于设计阶段么？更改减速比！不然平衡阀就破费了!或者采用插装阀作为平衡阀，不是个很好的思路
本帖最后由 wangzd847 于 2014-11-24 09:26 编辑
zhx 发表于 2014-11-22 15:18
是处于设计阶段么？更改减速比！不然平衡阀就破费了!或者采用插装阀作为平衡阀，不是个很好的思路
要改减速比的话，那还能满足速度吗？
游勇 发表于 2014-11-22 13:53
由于是机械同步，实际上只要把马达并联便可以。平衡阀不能单个安裝，若开启压力不同，最後开启的液压马达因 ...
请教一下游大师，你看我这原理对否？
求人气啊！
期待楼主的解决方案！
wydabl 发表于 2014-11-28 10:47
期待楼主的解决方案！
我还想找方案，呵呵
二通插装阀做比例控制平衡阀4组 不知能行否？
xiao70ni8 发表于 2014-11-28 16:20
二通插装阀做比例控制平衡阀4组 不知能行否？
二通插装可以做比例阀？能不能给个草图
wangzd847 发表于 2014-11-24 09:22
请教一下游大师，你看我这原理对否？
建议如下：
1. 每个油马要单独安裝先导止回阀以免其中一个油马达损坏时绞车完全不能用；
2. 为免先导止回阀开关时间误差引起单个马达的负载增加，每个马达的负载口要用带2mm节流子的小管连接起来作压力平均之用；
3. 若找不到足够大的平衡阀，可使用并联式，但要用节流式平衡阀而非压力式；
暂时只找到这些资料。