淘液压 发表于 2014-12-14 22:26
关于回油被压的大小,我有点不同看法,一般建议是不超过2bar,瞬间不可以超10bar
一般不超过4-6bar,部分马达特制的轴封承压能力允许短时间内达到10bar
淘液压 发表于 2014-12-14 22:26
关于回油被压的大小,我有点不同看法,一般建议是不超过2bar,瞬间不可以超10bar
一般不超过4-6bar,部分马达特制的轴封承压能力允许短时间内达到10bar
淘液压 发表于 2014-12-14 22:26
关于回油被压的大小,我有点不同看法,一般建议是不超过2bar,瞬间不可以超10bar
我们的马达使用的是特制的轴封,可以略高,到2MPa,但是也是瞬时。
cyf1002yy 发表于 2015-1-5 22:17 static/image/common/back.gif
一般不超过4-6bar,部分马达特制的轴封承压能力允许短时间内达到10bar
背压大小还得看马达的,有些马达需要大点背压。
泄油管径选用的有问题或油箱上油口大小问题
马达壳体内压一般在3公斤左右,骨架油封一般可以承受10Kg以内的压力。油封被冲掉,可能是内泄大,而且回油管路不畅,背压超过10Kg了。以上只是个人见解!
泄油背压过大,油管的粗细,长度,还有就是看马达是不是内泄大
马达是否有内置的冲洗阀,冲洗阀卡了也会冲马达油封
轴承间隙,径向力,壳体压力过高
马达内泄大于回油管路的过流量就会冲油封