关于力士乐泵DR控制和DFR控制的两个实例
对于DR控制和DFR控制，我写两个实例以讨论负载敏感系统在功率方面的优势，有不对的地方欢迎大家批评指正。设计条件：
油缸缸径200mm，杆径110mm，运行速度5dm/min，重物30t，选择泵排量45ml/r.
首先讨论DR控制：
选择力士乐A10VSO45DR/31R柱塞泵，泵设定压力160bar。
当油缸伸出动作时，通过比例阀控制速度在5dm/min，通过活塞面积求出油缸所需流量为47.1L/min，小于泵全排量45*1500/1000=67.5L/min。安全阀设定压力190bar，泵设定压力160bar，泵在变量状态下工作，泵口压力160bar。此时的电机功率P=(160*47.1)/(600*0.9)=13.9kW。
油缸缩回时，泵同样工作在变量状态下，此时系统流量小，因此以无杆腔进油（油缸伸出）时的功率进行电机选型，选择15kW电机。
再讨论DFR控制：
选择力士乐A10VSO45DFR1/31R柱塞泵，泵设定压力160bar。
负载敏感系统，泵出口的压力和流量随负载变化，则分两种情况讨论。
当油缸伸出时，流量大，泵出口压力仅为系统背压，此时功率很小。
当油缸缩回时，泵出口压力取决于负载p=重物重力/环形面积=134.2bar，流量为油缸所需流量32.85L/min，电机功率为P=（134.2*32.85）/（600*0.9）=8.16kW，选择电机功率11kW。
结论：如果需要在低压力大流量和高压力小流量两种工况切换，负载敏感系统的功率有明显优势。
你确定你的计算正确？ 1、既然是“实例”，还以为是试验数据说话，不过按阁下画的原理图，这个试验也做不成；
2、结论可再商榷。DFR可以解决高压、大流量系统中（泵必须配得较大），又存在某些低压小流量的动作时，这时不用浪费电机功率，其实降低的是运行费用，而不是单纯地减少装机功率。
欢迎拍砖 x199 发表于 2015-6-19 14:36
1、既然是“实例”，还以为是试验数据说话，不过按阁下画的原理图，这个试验也做不成；
2、结论可再商榷。 ...
原理哪儿有问题么？ x199 发表于 2015-6-19 14:36
1、既然是“实例”，还以为是试验数据说话，不过按阁下画的原理图，这个试验也做不成；
2、结论可再商榷。 ...
这个一看就不是实际应用 看起来很有道理，就是不知道你怎么得出的 您好：
1、负载铭感泵节能方面强于恒压泵，这个是不争的事实；
2、如果按照楼主比较电机输入功率的方法选型或者比较两者的节能性能可以说明问题，但是不能全部说明问题；
3、如果按照楼主计算的功率的话，不如选择恒功率泵，15KW电机。发热小，更节能；
4、我在工程实践中接触的电机功率选择貌似会比泵输出功率高的比例不像楼主计算的功率数据选择，会大一些的；
谢谢！ 负载敏感系统还不太熟悉，学习了 楼主的DFR回路不可能达到楼主的目的，原因是30吨重物会在有杆腔产生130bar的压力，加上面积比，有杆腔的压力永远比无杆腔高，通过梭阀引到变量泵的压力会超过130bar，和之前的DR的压力设定差不多。 xwy@home 发表于 2015-6-19 19:31
您好：
1、负载铭感泵节能方面强于恒压泵，这个是不争的事实；
2、如果按照楼主比较电机输入功率的方法选 ...
以您的经验，电机功率会大多少百分比？