系统压力不稳定，周期性波动，求大神指点！！急！！！
本帖最后由 hour56 于 2016-3-14 07:54 编辑此系统是一个测试台，分为泵站和控制台两部分；此图为泵站部分。泵是parker的PV系列变量柱塞泵，配有压力补偿阀和比例控制阀（泵的输出靠这两个阀控制）。输出压力最高3500Psi，流量最大69L。高压管路为20mm，回油管路25mm，泵吸油口管路25mm。泵的进出口均为软管连接，油箱架空于泵之上，采用自吸式，吸油口过滤器100um。油箱尺寸足够大，约340L。介质：磷酸酯液压油，即航空液压油。（注：本系统所有元器件都是新的，系统正在调试中）
故障现象：泵0排量时，压力很稳定；但只要有一点排量，压力就会开始周期性的波动，且泵伴随有变量的声音，压力波动大概100~200psi左右。
对系统进行排故过程：
1.卸荷阀内漏大，隔离后，现象依旧有。可排除卸荷阀引起。
2.关闭蓄压器球阀，现象有消除，但是输出压力会出现高频抖动现象；开启蓄压器，高频抖动现象消除。
3.反馈给泵厂家，厂家对泵上的比例阀检测，未发现故障；对压力补偿阀上的节流孔更换调试，系统压力波动现象依旧存在。
4.我一直担心吸油口软管尺寸，计算处流速大概在1.4m/s，应该能满足要求的。
求各位大神指点啊，小弟实在没办法了！急！！！！
由于磷酸酯液压油对丁䝼和氟橡胶有腐蚀性，所以除了阀芯阀套上的密封没更换，其余部位密封全部更换成EPDM密封。目前我怀疑泵的变量机构（与柱塞连接的平衡阀）可能由于密封被腐蚀，污染了阀芯，造成卡阻。具体还未拆开检查。 1）泵出口软管改硬管，至少一个。
2）加大或再并一个蓄压器
吸油管过细，流速2.3m/s了，至少35内径的。
航空液压油常温时粘度过低；
其他的不好判断
cqzyouxiang 发表于 2016-3-14 08:38
1）泵出口软管改硬管，至少一个。
2）加大或再并一个蓄压器
蓄压器容积19L，耐压5000psi. 足够大了
麻烦问下软硬管有什么区别吗？谢谢！ 暖风 发表于 2016-3-14 08:47
吸油管过细，流速2.3m/s了，至少35内径的。
航空液压油常温时粘度过低；
其他的不好判断
我也怀疑吸油管的尺寸的问题，但是排量只有1~2L的时候就开始有压力波动，而此时的流速完全没有那么快。谢谢您的宝贵建议！ 一般都是泵的电子控制器参数设置问题。派克对PV泵上的比例排量阀都进行了改进，换成了比例方向阀进行控制。
初步定性，1吸油管通径不够42到45mm，2蓄能器是否下口带有溢流的闸阀（常见常配），3软管接头通径两头是否达32mm…仅供参考！ 专修液压失控 发表于 2016-3-14 11:18
初步定性，1吸油管通径不够42到45mm，2蓄能器是否下口带有溢流的闸阀（常见常配），3软管接头通径两头是否 ...
吸油管尺寸是有点小，但是1500psi，排量只有1~2L的时候就存在压力波动，此时的流速应该不是很快的吧。。蓄压器出口就只有一个球阀，不带溢流功能。谢谢您的意见！ DQB 发表于 2016-3-14 10:30
一般都是泵的电子控制器参数设置问题。派克对PV泵上的比例排量阀都进行了改进，换成了比例方向阀进行控制。 ...
比例阀有对应的放大器控制，参数已经通过官方软件设置了