人生绚丽 发表于 2016-10-19 09:47:31

双回路全液压制动的两个问题

在工程机械车辆双回路全液压制动系统中，我的蓄能器的预充压力为5Mpa，行车制动压力为4.5Mpa，充液压力上下限为8-11Mpa
想问一下：1.我的预充压力选得是否合理
                  2.既然蓄能器压力范围为8-11Mpa，降到制动压力4.5Mpa，那么二者之间有压力缓冲阀吗

zhanghaibowin 发表于 2016-10-19 10:23:35

预充压力选得不太合适,倒也能用,不过蓄能器内的油液体积较少,一般预充压力都是工作压力的1/3-2/3..至于压力缓冲阀取决于你的制动系统是否耐冲击,是否需要!

液压伞兵 发表于 2016-10-19 10:38:22

1.不合理；
2.建议好好读读液压工程手册再说。

人生绚丽 发表于 2016-10-20 07:51:58

那如果不合理的话，我应该选多大的预充压力呢

一起牧羊 发表于 2016-10-29 14:09:28

液压伞兵 发表于 2016-10-19 10:38
1.不合理；
2.建议好好读读液压工程手册再说。

能否详细说下为什么不合理？

spiderman 发表于 2016-11-9 06:59:14

合不合理看看整理的需求，一般来说，蓄能器充满够踩八次左右的制动，你可以按这个算算。几个关键参数：蓄能器最低工作压力（就像上面说的如8MPa）、制动次数、制动器排量。综合以上这些来计算蓄能器容积。

﹏3、哖后° 发表于 2016-11-9 08:47:58

蓄能器压力，大小和你选的制动踏板次数，充液阀充夜压力大小选取，

﹏3、哖后° 发表于 2016-11-9 08:48:33

还要看你车辆泵不工作时能制动几次选取蓄能器

﹏3、哖后° 发表于 2016-11-9 08:49:08

建议你将每个蓄能器在补充液状态下看看能才几次
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