HA过载控制？
附件里的那句话“如果过载控制仅达到设定最大排量，则允许液控压力达到最大100bar”是什么意思？另外液压越权是干什么用的，项目中用的怎么是踩脚刹时越权啊，不明白？希望好人指点 可能是当压力大于100bar时，即使压力再增大，排量也不再变化了（已经最大）。越权是指功率控制具有优先权，主要是防止过载发动机失速。液压越权是指越权是通过先导手动比例减压阀（脚刹就相当于手动比例减压阀）来实现的（电气越权是指电流信号通过电磁比例阀实现越权） 本帖最后由 游勇 于 2011-10-11 15:32 编辑
HA的控制是利用A或B口的压力来决定油马达的排量。例如一个HA2的控制压力范围是100Bar，而起点是200Bar，最低排量是50cc，最高排量是100cc，意思在200Bar工作压力以下，油马达的排量是50cc。当负载压力高于200Bar时，油马达排量开始变大，当工作压力到达300Bar，油马达的排量变为最高排量，100cc。
越权控制是指从X口进入的先导压力比A、B口的压力有优势。每增加1Bar，起动变量的压力会下降17Bar，在我们的例子里，X口若为5Bar，油马达便会在(200-85=)115Bar开始把排量变大。
在楼主的应用里，当脚刹踩下时，油马达的排量变大，即速度减少及扭力变大，刚好符合刹车要求。
本帖最后由 xiangdingli 于 2011-10-11 16:26 编辑
游勇 发表于 2011-10-11 15:31 static/image/common/back.gif
HA的控制是利用A或B口的压力来决定油马达的排量。例如一个HA2的控制压力范围是100Bar，而起点是200Bar，最低 ...
谢谢你，讲的太透彻了，那重载搬运的行走机械上是应该用HAI.T还是HA2.T了？HA1的控制压力范围小，是不是说HA1控制灵敏一些啊？因为很小的的压差排量就可以变化很大啊，这两种具体怎么用啊 游勇 发表于 2011-10-11 15:31 static/image/common/back.gif
HA的控制是利用A或B口的压力来决定油马达的排量。例如一个HA2的控制压力范围是100Bar，而起点是200Bar，最低 ...
我们用的是A6VE160HA.T/63W-VZL020A，为什么不写HAI.T或者HA2.T啊 若是用作行走用，应该用HA1，就象汽车爬坡要慢速、高扭力一般，重载时变为慢速，轻载时速度可提高。 若是用作行走用，应该用HA1，就象汽车爬坡要慢速、高扭力一般，重载时变为慢速，轻载时速度可提高。 游勇 发表于 2011-10-12 23:07 static/image/common/back.gif
若是用作行走用，应该用HA1，就象汽车爬坡要慢速、高扭力一般，重载时变为慢速，轻载时速度可提高。
游大侠，力士乐给我们做 的配置是A6VE160HA2T/63W-VZL020A配GFT40T2，为什么是HA2T了 低调 发表于 2011-10-13 10:11 static/image/common/back.gif
若是用作行走用，应该用HA1，就象汽车爬坡要慢速、高扭力一般，重载时变为慢速，轻载时速度可提高。
阁下做的是用轮子还是履带？也可问问力士乐。 游勇 发表于 2011-10-15 20:15 static/image/common/back.gif
阁下做的是用轮子还是履带？也可问问力士乐。
是轮子的，一个泵带两个马达，两个泵驱动四个轮子，向这样的情况直行时如果跑偏除了用方向盘修正外，在液压上有什么东西可以让它直行时不跑偏啊
页:
[1]
2