zbltyjs 发表于 2019-1-4 11:21:58

伺服阀压降

有个问题请教下 伺服控制系统教程书上设计案例 计算最大负载压力后 再计算阀单边控制压降 来选择伺服阀型号 是不是没有考虑回油控制边压降 请大家赐教/握手

PEN 发表于 2019-1-4 11:50:52

答案应该很简单,但我不明白这个问题,因为这是一个长句,译者很困惑。
尝试使用标点符号或分成较小的句子。

zbltyjs 发表于 2019-1-4 12:17:20

PEN 发表于 2019-1-4 11:50 static/image/common/back.gif
答案应该很简单,但我不明白这个问题,因为这是一个长句,译者很困惑。
尝试使用标点符号或分成较小的句子 ...

有个问题请教下 。伺服控制系统教程书上设计案例 ,计算最大负载压力后 ,根据供油压力减去负载压力,再计算阀单边控制压降,来选择伺服阀型号,是不是没有考虑回油控制边压降。

仗剑行天涯 发表于 2019-1-4 12:41:12

您好。您可以把这个案例的这一页或者具体书籍的位置,贴出来,便于大家分析,谢谢

zbltyjs 发表于 2019-1-4 13:29:39

仗剑行天涯 发表于 2019-1-4 12:41 static/image/common/back.gif
您好。您可以把这个案例的这一页或者具体书籍的位置,贴出来,便于大家分析,谢谢

液压控制系统设计与使用 张利平 167页

homer1000 发表于 2019-1-4 21:36:28


PEN 发表于 2019-1-5 03:44:24

阀门在运行时有两个压降。 当延伸时,存在P-> A和B-> T并且当缩回P-> B和A-> T时。 可以计算每个压降。 通常两个压降的总和超过70巴。 这里有一个很好的例子:
https://forum.deltamotion.com/viewtopic.php?f=18&t=497
在#6处,我展示了在延伸时P-> A的压降的计算。 #8显示了延伸时压降B-> T的计算。 有一个指标示例。
所有计算都以一种或另一种形式使用VCCM。

ysuzhangwei 发表于 2019-1-5 09:48:46

这个已经考虑回油边的压降了,如果采用的是对称缸,PL=
P1-P2,进油边的压降Ps-P1,回油边P2,双边的压降是Ps-
P1+P2,也就是Ps-PL,就是书上算的值,所以就是双边的压降

ysuzhangwei 发表于 2019-1-5 09:53:24

这个就是目前采用的伺服阀双边压降容易带来困惑,尤其是非对称油缸或三通控制,而PEN先生的VCCM要比这个表达更为清晰,但是计算的量比较大,比较适合用专门的软件来求解。
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