cn_young 发表于 2020-5-9 14:29:36

关于力士乐教程第二册阀选型的疑问

例子在教程第112页，图片在113页

上升过程减速时单阀口压差75bar，阀口总压差按2*75=150bar，流量是235升对应阀开口约82%

不明白确定阀开口为啥用按150bar而不是75bar压差曲线？

xgkhb 发表于 2020-5-11 02:13:08

油缸有进油回油都通过阀，阀有p到A和b到T两路阀口产生压力损失，故油缸进出管路上画了两个相同的ΔP1和ΔP2。两个加起来才是阀的压降

游勇 发表于 2020-5-11 13:33:44

每个通道压降是75BAR, 但说明书上的压降测量是以双通来量度的, 所以要看150BAR的曲线。

Use 发表于 2020-5-13 22:43:36

游勇 发表于 2020-5-11 13:33
每个通道压降是75BAR, 但说明书上的压降测量是以双通来量度的, 所以要看150BAR的曲线。

完全正确，测试时是按双通道总压力降测试的！

Use 发表于 2020-5-13 22:45:47

游勇 发表于 2020-5-11 13:33
每个通道压降是75BAR, 但说明书上的压降测量是以双通来量度的, 所以要看150BAR的曲线。

完全正确，测试时是按双通道总压力降测试的！这是对称阀。游总高手。如果是非对称阀，每个口的压降就不同了。

杨二月 发表于 2020-8-29 15:15:27

Pv=△P1+△P2是阀两个油路的总压降
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