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关于LS压力补偿器的见解

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发表于 2013-3-31 20:01:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
LS的压力补偿一般有:
1,二通压力补偿器补偿。  
2,三通压力补偿器补偿。

下面介绍下他们的使用区别:
其一:
用二通补偿器的LS系统,只能保证节流口前后压差一定,却不能保证的输出压力始终比系统压力高一个定值。
而三通补偿阀则可以做到。

其二:
二通补偿阀可以置于节流前后都可!(置后则实现LUDV)
而三通补偿则只能置于节流阀前。

其三:
原理上看同一个流量阀是不可能采用两种调速方式的。
所以负载多路阀的系统中,常采用整体多路阀并联三通,而其余每片串联二通以达到节流前后压差恒定,也保证了泵输出压力始终高出系统压力一个定值,这变是当前最流量的LS控制和LUDV控制。

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发表于 2013-5-26 08:14:48 | 显示全部楼层
总结的很好,配一个图的话,就更明白了。
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  • 打卡等级:以坛为家
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发表于 2013-7-11 09:16:23 | 显示全部楼层
是这么回事,说的好!
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发表于 2013-7-26 15:01:28 | 显示全部楼层
a good conclusion. 善于总结的人成长才会快!
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发表于 2013-7-30 08:38:18 | 显示全部楼层
配个图就相当漂亮了
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发表于 2013-8-2 08:40:10 | 显示全部楼层
总结的真不错,结合东芝和力士乐的主阀来看,会更好一些啊
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发表于 2013-8-2 15:36:43 | 显示全部楼层
楼主说的很好,我这补充个资料给大家{:7_283:}

压力补偿器在液压调速系统中的应用.pdf

146.63 KB, 下载次数: 149

售价: 5 金钱  [记录]

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发表于 2013-8-4 21:03:05 | 显示全部楼层
善于总结的人成长才会快!
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发表于 2013-8-9 15:01:47 | 显示全部楼层
佩服楼主,真的很厉害,看来我要多多学习啊!
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发表于 2013-8-15 09:05:45 | 显示全部楼层
总结的很不错学习了
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