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楼主: huanghaihua

大家帮帮忙看看这油路图,为什么油缸不保压,出现反弹现象

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发表于 2014-6-14 08:00:58 | 显示全部楼层
huanghaihua 发表于 2014-6-13 21:58
谢谢你的回复。这个保压跟LE4没有关系的。保压只与LE1和LE2有关系。哪个LE4起调速作用。加大阻尼也好, ...

是LE1,我打错了的。
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发表于 2014-6-14 08:49:14 | 显示全部楼层
huanghaihua 发表于 2014-6-13 22:11
谢谢!请问能不能给个解决办法来,加大LE1哪边的阻尼是否可解决?这是一个新做的油路板,之前的保压方 ...

仔细看,之前的方案是没有泄漏,和新做的是不一样的。油路连接方式都不一样
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发表于 2014-6-14 21:10:55 | 显示全部楼层
对于原理有两点不太明白
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发表于 2014-6-14 21:13:06 | 显示全部楼层
1,先导溢流阀的远控口接回油口 2.LE4控制腔的减压阀接回油。
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发表于 2014-6-14 21:28:02 | 显示全部楼层
huanghaihua 发表于 2014-6-13 22:19
谢谢你的回复!这个B口是直接回油箱的。请问能不能给个解决办法来,加大LE1哪边的阻尼是否可解决?这是一 ...

再仔细看看之前的原理图是否和你设计的一样!答案肯定是不一样的!区别就在左边阀块和LE1
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 楼主| 发表于 2014-6-14 21:45:27 | 显示全部楼层
wawaadd 发表于 2014-6-14 08:49
仔细看,之前的方案是没有泄漏,和新做的是不一样的。油路连接方式都不一样

前辈,请问能不能给个方案来,现在急啊!

点评

如果重做油路块感觉成本重了,既然LE1不能从A引油过来保压,哪我想重改LE1的盖板,可否?  发表于 2014-6-14 23:53
前面有人给过方案了,改到B口;原来的方案也是B口,重新做阀块吧  发表于 2014-6-14 23:12
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发表于 2014-6-14 23:25:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 zzfjct 于 2014-6-14 23:33 编辑

问题就在1E1插件的流向,B→A是无泄漏的,A→B是有泄漏的。回弹即1E1的A→C→B泄漏所致,无可置疑!
按原方案流向,采用2∶1面积比的插件,绝无问题。
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 楼主| 发表于 2014-6-14 23:55:39 | 显示全部楼层
zzfjct 发表于 2014-6-14 23:25
问题就在1E1插件的流向,B→A是无泄漏的,A→B是有泄漏的。回弹即1E1的A→C→B泄漏所致,无可置疑!
按原 ...

原来这样!非常感谢!既然问题已找到,我想更改LE1的盖板,另做一种保压方式,可否?

点评

请问有还密封圈的主阀芯插件吗?这个的确也是个好办法  发表于 2014-6-15 13:19
换盖板无法改变插件流向。应急处理:IEI更换主阀芯带密封圈的插件。  发表于 2014-6-15 09:39
换盖板能改变A到B的泄漏现象的话,就换盖板吧  发表于 2014-6-15 07:03
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 楼主| 发表于 2014-6-14 23:55:43 | 显示全部楼层
zzfjct 发表于 2014-6-14 23:25
问题就在1E1插件的流向,B→A是无泄漏的,A→B是有泄漏的。回弹即1E1的A→C→B泄漏所致,无可置疑!
按原 ...


原来这样!非常感谢!既然问题已找到,我想更改LE1的盖板,另做一种保压方式,可否?因为现在再重做油路板,成本重了
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发表于 2014-6-15 10:11:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 zzfjct 于 2014-6-15 10:18 编辑

一个简单方法可以试下:将1E1的A→C阻尼孔直径加大一倍,回弹速度不会增加,只会减小,也许能做到看不出回弹。原理有点复杂,你试过后我再解释。
本人是搞松散物料压缩打包的,应用插装阀有些经验。

点评

两位前辈,信息我也回复过给你们了,加大阻尼孔并不能解决回弹。现在没有办法只能外做一块油路板  发表于 2014-7-1 11:24
并非提高关闭速度,解决后我会发个深度解读帖说明原理。  发表于 2014-6-15 18:21
感觉是增加了阀的关闭速度;请教是如何维持保压过程或者是减缓泄漏?  发表于 2014-6-15 17:24
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