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楼主: tlf98

双向液压锁开启问题?

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发表于 2015-8-10 15:23:05 | 显示全部楼层
问题的可能的原因:
1、液压缸活塞密封圈,因冷缩失去密封能力;温度恢复室温后,恢复密封能力;
2、液压锁因温度变化发生泄漏,因为液压锁一般是球阀及锥阀,靠金属表面接触实现密封,所以出问题的可能性不大,可以查一下该液压锁样本,看看使用温度范围。基本排除此可能。
还是查查油缸吧

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 楼主| 发表于 2015-8-10 19:30:48 | 显示全部楼层
暖风 发表于 2015-8-10 15:23
问题的可能的原因:
1、液压缸活塞密封圈,因冷缩失去密封能力;温度恢复室温后,恢复密封能力;
2、液压 ...

查油缸的图纸,所采用的密封件都是西德福的低温密封件,应该可以排除其低温失效的可能。查管路发现液压锁与油缸之间管路单根约长2.5米,其中包含一段1米长胶管…还有液压锁是atos叠加式的,开启压力0.5bar,开启比为3.3:1…是这个液压锁有问题吗?
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 楼主| 发表于 2015-8-10 19:33:39 | 显示全部楼层
qqqqqqwwww 发表于 2015-8-10 10:41
热涨冷缩

怎么解?
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发表于 2015-8-10 20:55:36 | 显示全部楼层
两者其一。因此,在没做验证的情况下,就不能做绝对地排除。不然就使自己陷入两难的境地,还怎么去分析解决呢?
从易处入手:
1)如果能看到回油管会油,升起油缸,断掉泵的动力,看油缸下滑的过程中,回油管是否回油。
2)将油缸升到顶部,拆除无杆腔油管,适当加压,看出油否。
能做到这两点,或其一,即可断定问题出在哪儿。
在没有做出验证前,我依然认为油缸的可能性较大。如11楼分析,液压锁的可能性不大。
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 楼主| 发表于 2015-8-10 21:19:45 | 显示全部楼层
cqzyouxiang 发表于 2015-8-10 20:55
两者其一。因此,在没做验证的情况下,就不能做绝对地排除。不然就使自己陷入两难的境地,还怎么去分析解决 ...

常温下都没问题,油缸在任意位置都可以停留一晚上,已验证!在低温实验时里这个实验不方便做,所以目前确切的说还没找到原因!
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发表于 2015-8-10 22:03:12 | 显示全部楼层
这如何是好呢?不能被实验所验证的想法,不就成了形而上的东西了吗。
常温下,一切都恢复了正常,是查不出问题来的。
那就退而求其次,如前所说,把密封圈拿去冷冻一下,看看结果再说。该不会太费劲吧。
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发表于 2015-8-11 11:26:51 | 显示全部楼层
同意10楼的,热胀冷缩,油缸及阀体中密封件问题
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发表于 2015-8-11 17:01:15 | 显示全部楼层
tlf98 发表于 2015-8-10 19:30
查油缸的图纸,所采用的密封件都是西德福的低温密封件,应该可以排除其低温失效的可能。查管路发现液压锁 ...

请贴系统原理图和实物图
否则空谈无用
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发表于 2016-5-30 14:28:35 | 显示全部楼层
油缸密封问题可能性比较大
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发表于 2017-1-30 20:33:16 | 显示全部楼层
xuran0401 发表于 2015-8-10 09:45
同意7楼看法,在一定温度范围的失效是可逆的。

我公司某产品使用派克EO2卡套接头,在-41℃低温工作时接头处喷油,在浇了一壶热水后漏油现象消除,在接下来的日子里故障现象并再未出现。让人费解
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