伺服阀压降

zbltyjs

有个问题请教下 伺服控制系统教程书上设计案例 计算最大负载压力后 再计算阀单边控制压降 来选择伺服阀型号 是不是没有考虑回油控制边压降 请大家赐教/握手

PEN

答案应该很简单，但我不明白这个问题，因为这是一个长句，译者很困惑。
尝试使用标点符号或分成较小的句子。

zbltyjs

PEN 发表于 2019-1-4 11:50
答案应该很简单，但我不明白这个问题，因为这是一个长句，译者很困惑。
尝试使用标点符号或分成较小的句子 ...

有个问题请教下 。伺服控制系统教程书上设计案例 ，计算最大负载压力后 ，根据供油压力减去负载压力，再计算阀单边控制压降，来选择伺服阀型号，是不是没有考虑回油控制边压降。

仗剑行天涯

您好。您可以把这个案例的这一页或者具体书籍的位置，贴出来，便于大家分析，谢谢

zbltyjs

仗剑行天涯 发表于 2019-1-4 12:41
您好。您可以把这个案例的这一页或者具体书籍的位置，贴出来，便于大家分析，谢谢

液压控制系统设计与使用 张利平 167页

homer1000

PEN

阀门在运行时有两个压降。 当延伸时，存在P-> A和B-> T并且当缩回P-> B和A-> T时。 可以计算每个压降。 通常两个压降的总和超过70巴。 这里有一个很好的例子：
https://forum.deltamotion.com/viewtopic.php?f=18&t=497
在＃6处，我展示了在延伸时P-> A的压降的计算。 ＃8显示了延伸时压降B-> T的计算。 有一个指标示例。
所有计算都以一种或另一种形式使用VCCM。

ysuzhangwei

这个已经考虑回油边的压降了，如果采用的是对称缸，PL=
P1-P2，进油边的压降Ps-P1，回油边P2，双边的压降是Ps-
P1+P2，也就是Ps-PL，就是书上算的值，所以就是双边的压降

ysuzhangwei

这个就是目前采用的伺服阀双边压降容易带来困惑，尤其是非对称油缸或三通控制，而PEN先生的VCCM要比这个表达更为清晰，但是计算的量比较大，比较适合用专门的软件来求解。