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[分享] 液压系统问题及解决方法

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发表于 2020-5-5 11:40:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
1.中噪声、振动,引起管路、油箱共振

     1).在泵的进、出油口用软管联接

    2).泵不要装在油箱上,应将电动机和泵单独装在底座上,和油箱分开

    3).加大液压泵,降低电动机转数

    4).在泵的底座和油箱下面塞进防振材料

    5).选择低噪声泵,采用立式电动机将液压泵浸在油液中

2.阀弹簧所引起的系统共振

    1).改变弹簧的安装位置

    2).改变弹簧的刚度

    3).把溢流阀改成外部泄油形式

    4).采用遥控的溢流阀

    5).完全排出回路中的空气

    6).改变管道的长短、粗细、材质、厚度等

    7).增加管夹使管道不致振动

    8).在管道的某一部位装上节流阀

3.空气进入液压缸引起的振动

    1).很好地排出空气

    2).可对液压缸活塞、密封衬垫涂上二硫化钼润滑脂即可

4.管道内油流激烈流动的噪声

    1).加粗管道,使流速控制在允许范围内

    2).少用弯头多采用曲率小的弯管

    3).采用胶管

    4).油流紊乱处不采用直角弯头或三通

    5).采用消声器、蓄能器等

5.油箱有共鸣声

    1).增厚箱板

    2).在侧板、底板上增设筋板

    3).改变回油管末端的形状或位置

6.阀换向产生的冲击噪声

    1).降低电液阀换向的控制压力

    2).在控制管路或回油管路上增设节流阀

    3).选用带先导卸荷功能的元件

    4).采用电气控制方法,使两个以上的阀不能同时换向

7.溢流阀、卸荷阀、液控单向阀、平衡阀等工作不良,引起的管道振动和噪声

    1).适当处装上节流阀

    2).改变外泄形式

    3).对回路进行改造

    4).增设管夹

8.换向时瞬时关闭、开启,造成动能或势能相互转换时产生的液压冲击

   1).延长换向时间

   2).设计带缓冲的阀芯

   3).加粗管径、缩短管路

9.液压缸运动时,具有很大的动量和惯性,突然被制动,引起较大的压力增值故产生液压冲击

   1).液压缸进出油口处分别设置,反应快、灵敏度高的小型安全阀

   2).在满足驱动力时尽量减少系统工作压力,或适当提高系统背压

   3).液压缸附近安装囊式蓄能器

10.液压缸运动时产生的动量和惯性与缸体发生碰撞,引起的冲击

   1).在液压缸两端设缓冲装置

   2).液压缸进出油口处分别设置反应快,灵敏度高的小型溢流阀

   3).设置行程(开关)阀
文章转载于佛山集成液压官网:http://www.sdjicheng.com/index.html
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发表于 2020-5-12 09:32:47 | 显示全部楼层
不太懂啊????、、、、
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