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关于力士乐教程第二册阀选型的疑问

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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-3-21 09:44
  • 签到天数: 11 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2020-5-9 14:29:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
    例子在教程第112页,图片在113页

    上升过程减速时单阀口压差75bar,阀口总压差按2*75=150bar,流量是235升对应阀开口约82%

    不明白确定阀开口为啥用按150bar而不是75bar压差曲线?

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  • TA的每日心情
    擦汗
    昨天 02:30
  • 签到天数: 349 天

    [LV.8]以坛为家I

    发表于 2020-5-11 02:13:08 | 显示全部楼层
    油缸有进油回油都通过阀,阀有p到A和b到T两路阀口产生压力损失,故油缸进出管路上画了两个相同的ΔP1和ΔP2。两个加起来才是阀的压降
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-2-27 10:51
  • 签到天数: 8 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2020-5-11 13:33:44 www.iyeya.cn | 显示全部楼层
    每个通道压降是75BAR, 但说明书上的压降测量是以双通来量度的, 所以要看150BAR的曲线。

    该用户从未签到

    发表于 2020-5-13 22:43:36 | 显示全部楼层
    游勇 发表于 2020-5-11 13:33
    每个通道压降是75BAR, 但说明书上的压降测量是以双通来量度的, 所以要看150BAR的曲线。

    完全正确,测试时是按双通道总压力降测试的!

    该用户从未签到

    发表于 2020-5-13 22:45:47 | 显示全部楼层
    游勇 发表于 2020-5-11 13:33
    每个通道压降是75BAR, 但说明书上的压降测量是以双通来量度的, 所以要看150BAR的曲线。

    完全正确,测试时是按双通道总压力降测试的!这是对称阀。游总高手。如果是非对称阀,每个口的压降就不同了。
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