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液压缸活塞请教

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发表于 2021-2-28 20:00:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
老外设计的液压缸,双作用单出杆液压缸,两个槽装导向带,老外设计的槽不一样宽,无杆腔的槽窄,有杆腔槽宽,不同型号的缸,都是采用不等宽槽设计,不知道是什么用意,这样设计有什么好处?


补充内容 (2021-3-1 09:08):
我这里发帖有误,是无杆腔槽宽,有杆腔槽窄,缸是伺服缸。
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活塞.jpg
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发表于 2021-2-28 22:10:01 | 显示全部楼层
双作用缸一般都是无杆腔为负载腔,由于负载中心线与杆腔中心线不可能完全重合,活塞将存在偏向缸壁的压力,这个压力越靠近无杆腔越大,靠近无杆腔侧的导向带较宽,可以获得较大的支承(导向)面积来抵御这个侧向压力,降低缸筒磨损,提高液压缸寿命。
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发表于 2021-3-1 08:38:30 | 显示全部楼层
zzfjct 发表于 2021-2-28 22:10
双作用缸一般都是无杆腔为负载腔,由于负载中心线与杆腔中心线不可能完全重合,活塞将存在偏向缸壁的压力, ...

上面说的是无杆腔的槽窄,有杆腔槽宽
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 楼主| 发表于 2021-3-1 09:07:36 | 显示全部楼层
回复zzfjct和5200012:不好意思,我在1#发帖有误,是无杆腔槽宽,有杆腔槽窄,缸是伺服缸。请教zzfjt:“由于负载中心线与杆腔中心线不可能完全重合”,这个负载中心线是什么意思?是不是这样理解,活塞杆受到径向力,活塞杆相当一个杠杆,缸头相当支点,活塞这一端,离缸头越远受力越大,所以无杆腔一侧导向带越宽越好。
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发表于 2021-3-1 09:32:09 | 显示全部楼层
偏载或者承载一侧的导向带会更大一些
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发表于 2021-3-1 11:41:13 | 显示全部楼层
auca 发表于 2021-3-1 09:07
回复zzfjct和5200012:不好意思,我在1#发帖有误,是无杆腔槽宽,有杆腔槽窄,缸是伺服缸。请教zzfjt:“由 ...

是的,为了获得较大的支承面积。
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发表于 2021-3-1 16:44:33 | 显示全部楼层
一般都是同样宽度的两个,这样可以减少零部件的数量。另外你看一下活塞内部的的结构,是不是为了避让那个密封的沟槽,需要错开布置,然后只能设计成两个不同宽度的。
方便告知是哪家的产品吗?能拍一张活塞内部的照片看一下吗?
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 楼主| 发表于 2021-3-1 18:11:25 | 显示全部楼层
液压/小白 发表于 2021-3-1 16:44
一般都是同样宽度的两个,这样可以减少零部件的数量。另外你看一下活塞内部的的结构,是不是为了避让那个密 ...

进口设备,油缸没有标牌,感觉不是为了避开沟槽,活塞内部在无杆腔一侧有螺纹旋在活塞杆上,有杆腔一侧是光孔与活塞杆定位配合。
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发表于 2021-8-26 20:12:29 | 显示全部楼层
受教了!!!!!!!!
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