iyeya2011 发表于 2012-12-23 14:01:53

检测PA、PB的压力

2249128435 发表于 2012-12-23 21:06:49

配流盘磨损，内漏。回转无力并刹车过大。

lcle1984 发表于 2012-12-24 21:00:28

1.应该与制动延时阀没有关系，制动延时只是负责停车时防止上转台回转发生事故，应该与回转停车没关系，如果靠延时刹车停下回转，那么刹车回转盘寿命将大大降低。
2.将溢流阀压力调低试试？
3.防反转阀的阀口节流孔太大了。看能不能把那个节流孔减小一点试试？
个人猜测，以供参考。

sdr 发表于 2012-12-27 08:43:37

双缓阀压力低造成的

1197525105 发表于 2012-12-27 14:07:55

溢流阀出问题了，看一下是不是阀芯有问题。

wangxiang5008 发表于 2012-12-30 16:13:33

你检查一下：SH、PG油口的管路有没有接错，

小小虾米 发表于 2013-1-7 06:47:02

是电磁阀的问题！你检查回旋泵有一条小管通向哪个电磁阀，就是那个电磁阀有问题！拆下洗洗看，不行就测量电磁阀看有木有问题，再有就是察线路了

﹏3、哖后° 发表于 2013-1-7 10:01:55

手柄是夜空还是电控

﹏3、哖后° 发表于 2013-1-7 10:02:21

此类事情我遇到过

adreiano 发表于 2013-1-9 20:07:33

首先明确一个问题，回转制动是靠液压制动，刹车片只是起驻车制动作用，延迟阀延迟时间大约3.5~4s，正常漂移的时间不可能这么长。双向溢流阀及补油阀同时损坏的概率较小，应该不是这个问题，回转异响并发热严重，应该是刹车片摩擦所致，双向漂移过大，马达磨损，只有内泄可能性较大，另外，上车动作时，检查SH压力，看回转制动是否能够打开。
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