求教大家这个插装阀画的有问题吗？
若没有问题，希望各位能说明下它的工作原理...谢谢了！！！ 第一次上传啊..再做下补充：下面的图是上面图中插装阀的局部放大图，望指教！！！ 恩，我也感觉有些问题....我的理解是这样的：（1）因插装阀主阀芯内带阻尼孔将出油口与弹簧腔相通，故其正向可做单向阀使用；（2）当反向通油时，4Pi控制油推动两位两通阀换向，使弹簧腔通邮箱，同时BL3过来的油液通过主阀芯内阻尼孔也会和油箱相通，不知这样理解对不对？？？；（3）当设备静止时，同样因为主阀芯内阻尼孔的存在，阻尼孔前即负载端（斗杆油缸有杆腔重力作用）和阻尼孔后端及弹簧腔压差的存在，主阀芯会开启一定角度，等到两端压差相等后开启角度保持（我这样理解有什么问题啊？？）这样的话，在保持状态插装阀主阀芯就没有紧紧关闭油路，就起不到保持的作用了.......望各位大大给予指正！！！谢谢了........ 没问题的，这个是挖机的动壁锁定阀，其实质就是先导式液控单向阀，如图
A→B不受控制，B→A受C腔控制；
当pi无压力，先导阀关闭，C腔高压，B→A不通
当pi高压，先导阀打开，C腔低压，B→A通。
画的好像有点问题，A-B时控制有应该回到B就对了。如果按图上画的，都得需要控制油打开。 zhangrongji85 发表于 2013-1-2 15:38 static/image/common/back.gif
没问题的，这个是挖机的动壁锁定阀，其实质就是先导式液控单向阀，如图
恩..谢谢你的回复，是的，这个是挖机的保持阀，按道理是版主所说的那样，但是插装元件主阀芯内画了一节流孔是什么意思呢，是要B油口和C油口节流相通吗？？？还有一个疑问，就是在实施保持功能时，B和C是因节流相通同时C处面积大于B处面积而使插装主阀芯紧紧闭合的吗？？ mike00123 发表于 2013-1-2 18:26 static/image/common/back.gif
画的好像有点问题，A-B时控制有应该回到B就对了。如果按图上画的，都得需要控制油打开。
恩...谢谢你的回复，我刚开始理解也是这样，后看了下插装主阀芯内部有一节流孔，似乎是将B端（斗杆有杆腔）和C端（弹簧腔侧）连通起来了，只有这样感觉这个阀作为一个液控单向阀才更容易理解些，但还是有些疑问...！！！{:9_220:} 如上面图中画法的话，似乎就好理解些了！！！ 选择离开 发表于 2013-1-3 15:20 static/image/common/back.gif
恩..谢谢你的回复，是的，这个是挖机的保持阀，按道理是版主所说的那样，但是插装元件主阀芯内画了一节流 ...
我觉得，这与一般的先导式溢流阀工作原理是类似的。1、X口没有压力油 ① A→B不受控制② B→A ，A与B之间是有一个阻尼孔（那个小叉）的，当你把先导孔C堵死时，因为主阀的上下腔的面积比大于1：1，所以利用帕斯卡原理，静止的液体压力处处相等，得知与X相连的腔的压力与另一个腔的压力相等，所以此时主阀的阀体会死死的压在阀套上，所以B→A不通。2、X口有压力油 ① A→B不受控制 ② B→A ，由于此时X口接通，所以就会有压力油从主阀中的阻尼孔流过，导致上下腔产生压差，所以就会使阀体下移，A与B接通。可以查看液压元件与系统第240页，其中就有此类插装阀的具体介绍。{:10_208:}
页:
[1]
2