马达能够长时间持续运动，挖机行走只是辅助功能。没必要用闭式系统
zhoutianyue 发表于 2013-6-26 15:27 static/image/common/back.gif
闭式回路都采用开式定量泵往高压端供油的强制换油冷却系统，就是针对闭式回路的发热问题。
要是变量泵就都是开式系统吗？
xwy@home 发表于 2013-4-26 19:19 static/image/common/back.gif
楼上讲的到位！对于泵源来讲，高压大流量是要避免的。
我们有个全液压的车，泵和马达10分钟就能上升到67°，不知道算不算正常？
闭式系统都要有冲洗回路的，要吧热油换出来，保证热平衡的。
温特米勒 发表于 2013-6-28 10:22 static/image/common/back.gif
我们有个全液压的车，泵和马达10分钟就能上升到67°，不知道算不算正常？
您好，尝试回答您的问题：
1、关于温升问题，主要是系统阀控和泵源泵控的问题；
2、想我们做泵的去现场处理温升问题，感觉比较吃力，因为牵扯系统散热、泵源泄漏管路、泵源与系统的交叉，所以处理起来比较棘手；
3、您问及的问题需要现场处理，看看具体情况，即使现在说些战术细节，我也是没有依据的，会贻笑大方的。
4、但是从战略上说，可以考虑几个方面：
（1）系统散热体积如何，如油箱散热体积等；
（2）系统散热条件如何；
（3）作为泵散热的一个途径，泄漏回油管路是否通畅；
（4）油液质量如何；
（5）是在高压或保压时发热还是其他工况；
（6）如果油温上升快，对泵源也是损坏；
（7）系统所处的环境；
5、关于系统，我实践接触不多，所以没有发言权。
对不起，爱莫能助！
闭式系统也有补油泵，马达一般都有冲洗阀，通过壳体泄油，可以带走一部分热量和污染物，如果不行就在壳体泄油上加冷却装置，是系统温度维持在一个相对较好的水平。
xwy@home 发表于 2013-6-28 19:21 static/image/common/back.gif
您好，尝试回答您的问题：
1、关于温升问题，主要是系统阀控和泵源泵控的问题；
2、想我们做泵的去现场 ...
这位仁兄你谦虚了，很满意你的回答，不过具体问题还要看实际情况，谢谢
温特米勒 发表于 2013-6-29 09:12 static/image/common/back.gif
这位仁兄你谦虚了，很满意你的回答，不过具体问题还要看实际情况，谢谢
关键是能够提出建设性意见，解决您的问题。我感觉论坛提一些理论或者实践中反馈的结论性的问题好做回答，一些实践问题涉及系统和泵源通过论坛文字远程回答就略逊一筹了。个人观点！谢谢，有机会互相学习吧。
本帖最后由 动感小超 于 2013-7-1 22:16 编辑
时代脊梁 发表于 2013-4-28 08:59 static/image/common/back.gif
楼上，我现在考虑一系统使用A11VO+A4VG+两个齿轮泵，这样搭配是否合理，需要注意哪些？由于空间限制只能使 ...
这么多泵同轴驱动，长度会很长，对发动机的连结部分强度要求较大，特别是有震动的工况。坚持用力士乐，可以试试A8V泵，自带分动箱，两个齿轮泵用双联泵与A4VG同轴驱动，但这样配空间需求会很大。其实中挖上常用川崎的K3V泵。
可以用取力器，有专业厂家生产。