lovewutao 发表于 2013-12-27 09:32:48

woshiwsm 发表于 2013-12-26 20:49 static/image/common/back.gif
从电比例二次压力出来的，这我倒也没见过。。。

你说的是比例减压阀吧~ 控制泵排量的对应挖机三种工作模式。

whg924 发表于 2013-12-27 11:24:40

不理解，同求！

lcc1009 发表于 2013-12-27 14:29:52

交叉功率控制吧

lcc1009 发表于 2013-12-27 14:31:38

看错了，不好意思，是功率模式控制，通过比例阀调节起调压力点的。

woshiwsm 发表于 2013-12-27 21:42:18

lovewutao 发表于 2013-12-27 09:30 static/image/common/back.gif
铲斗增力~

哦，是这样，不过川崎的型号好像没见过这种

lovewutao 发表于 2013-12-28 10:10:18

woshiwsm 发表于 2013-12-27 21:42 static/image/common/back.gif
哦，是这样，不过川崎的型号好像没见过这种

说错了，铲斗增力是靠多路阀上主溢流阀实现的，你这个阀是比例减压阀，控制泵排量的，对应挖机几种工作模式

选择离开 发表于 2013-12-29 07:07:24

lovewutao 发表于 2013-12-28 10:10 static/image/common/back.gif
说错了，铲斗增力是靠多路阀上主溢流阀实现的，你这个阀是比例减压阀，控制泵排量的，对应挖机几种工作模 ...

谢谢回复，您说的对应几种工作模式以及油门旋钮及转速传感器等是比例减压阀输出的那一路，并非我问的这一路吧....。。。???

lovewutao 发表于 2013-12-29 10:29:58

选择离开 发表于 2013-12-29 07:07 static/image/common/back.gif
谢谢回复，您说的对应几种工作模式以及油门旋钮及转速传感器等是比例减压阀输出的那一路，并非我问的这一 ...

控制油通过比例减压阀后二次压力分两两路，分别作用在控制活塞两端（控制活塞两端面积不同），这样切换工作模式时泵的变量调节更加平稳，输出更连续更线性。

向阳 发表于 2013-12-30 12:08:05

以前没有，为什么现在有了，它作用于功率弹簧的背后，我认为一是改变弹簧特性，响应更快，有利于经济模式节油。另一个是多了一个控制口，便于以后加装附加控制电磁阀。

iRexroth 发表于 2013-12-31 13:48:50

向阳 发表于 2013-12-30 12:08:05 static/image/common/back.gif
以前没有，为什么现在有了，它作用于功率弹簧的背后，我认为一是改变弹簧特性，响应更快，有利于经济模式节
1920楼正解这就是功率模式楼主的理念是0-1但实际的还可以由大网小走由1-0正因为这是一个相反的作用力
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查看完整版本: 关于东明泵结构及管路的不解，望各位给予指点！