parker 发表于 2014-1-25 12:52:06

装载机的应用图片!

我和大家提过,装载机的发展趋势必然是:

螺纹插装阀及集成阀组实现复合动作!不可避免的,任何装载机制造商都无法绕开这个命题!

上传几张照片,两家公司的,一家是国际巨头,另一家是国内的装载机新锐力量!

sdh1818 发表于 2014-1-25 17:32:47

具体讲讲的东东嗮!

摆渡人 发表于 2014-1-25 17:53:22

国内行走静压驱动的还没起来,起步阶段,国外已经相当普及了

parker 发表于 2014-1-25 22:54:50

摆渡人 发表于 2014-1-25 17:53 static/image/common/back.gif
国内行走静压驱动的还没起来,起步阶段,国外已经相当普及了

目前以CAT,VOLVO,JCB,KOMATSU,JOHN DEERE 为代表的装载机巨头还是以 发动机+变速箱+驱动桥+车轮 的主导行走模式!

当然也有一些特例,比如:利渤海尔,他的装载机是静液压驱动,俗称闭式系统,但是价格高,维护成本大,行走速度慢等原因,无法成为主流行走模式!

摆渡人 发表于 2014-1-26 20:46:51

parker 发表于 2014-1-25 22:54 static/image/common/back.gif
目前以CAT,VOLVO,JCB,KOMATSU,JOHN DEERE 为代表的装载机巨头还是以 发动机+变速箱+驱动桥+车轮 的主 ...


VOVLO 的L25B,L45B等
CAT、JCB、CASE、
这些主流厂商都推出自己的静压装载机

parker 发表于 2014-1-26 20:56:22

摆渡人 发表于 2014-1-26 20:46 static/image/common/back.gif
VOVLO 的L25B,L45B等
CAT、JCB、CASE、
这些主流厂商都推出自己的静压装载机

嗯,一般是重型矿用装载机会用到,但是还是无法成为主流,就像5/6百吨的自卸卡车一样,全球一年也不到100台

摆渡人 发表于 2014-1-26 21:28:46

parker 发表于 2014-1-26 20:56 static/image/common/back.gif
嗯,一般是重型矿用装载机会用到,但是还是无法成为主流,就像5/6百吨的自卸卡车一样,全球一年也不到100 ...

像VOLVO的L25B是1.6T的,L45B是3T的
其实上面提到的这些厂商,在上一年的德国汉挪威展上,都展出了自己的小型静压装载机

parker 发表于 2014-1-26 22:13:21

摆渡人 发表于 2014-1-26 21:28 static/image/common/back.gif
像VOLVO的L25B是1.6T的,L45B是3T的
其实上面提到的这些厂商,在上一年的德国汉挪威展上,都展出了自己的 ...

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你是对的,我去看了一下,机型统称Compact wheel loader,行走部分应该是静液压传动,但是其他工作还是由齿轮泵配多路阀和集成阀组共同完成,取代了传统的power-shift变速箱和传动万向轴,但是不了解这个车的好处,目前看来就是短轴距,小巧,适合在狭窄的空间里工作,好像该车型把叉车,滑移装载机的功能集成到一起了,其他优势目前看不出来!

突然自我 发表于 2014-1-26 22:53:32

目前装载机的发展趋势是啥啊?还有目前国产装载机哪家具有更高的性价比,求指导!谢谢!

parker 发表于 2014-1-26 23:13:04

突然自我 发表于 2014-1-26 22:53 static/image/common/back.gif
目前装载机的发展趋势是啥啊?还有目前国产装载机哪家具有更高的性价比,求指导!谢谢!

就工作机构来说,全变量负载敏感系统肯定是主流!最节能!行走部分看各家方向和定位!越野高速行走的话还是传统的变速箱加驱动桥方式!

国内目前比较好的两家是:临工(VOLVO技术),山工(CATERPILLAR技术)

柳工其实也不错,但是已经被临工甩开了,技术上趋于老化,国际市场没有打开!徐工目前国际主流市场局面还没打开!技术上和临工山工有差距!

至于厦工和龙工,本来这两家也不是以技术取胜,低价倾销是他们的代名词!
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