huanghaihua 发表于 2014-6-13 21:58
谢谢你的回复。这个保压跟LE4没有关系的。保压只与LE1和LE2有关系。哪个LE4起调速作用。加大阻尼也好， ...
是LE1,我打错了的。
huanghaihua 发表于 2014-6-13 22:11
谢谢！请问能不能给个解决办法来，加大LE1哪边的阻尼是否可解决？这是一个新做的油路板，之前的保压方 ...
仔细看，之前的方案是没有泄漏，和新做的是不一样的。油路连接方式都不一样
对于原理有两点不太明白
1，先导溢流阀的远控口接回油口 2.LE4控制腔的减压阀接回油。
huanghaihua 发表于 2014-6-13 22:19
谢谢你的回复！这个B口是直接回油箱的。请问能不能给个解决办法来，加大LE1哪边的阻尼是否可解决？这是一 ...
再仔细看看之前的原理图是否和你设计的一样！答案肯定是不一样的！区别就在左边阀块和LE1
wawaadd 发表于 2014-6-14 08:49
仔细看，之前的方案是没有泄漏，和新做的是不一样的。油路连接方式都不一样
前辈，请问能不能给个方案来，现在急啊！{:10_196:}
本帖最后由 zzfjct 于 2014-6-14 23:33 编辑
问题就在1E1插件的流向，B→A是无泄漏的，A→B是有泄漏的。回弹即1E1的A→C→B泄漏所致，无可置疑！
按原方案流向，采用2∶1面积比的插件，绝无问题。
zzfjct 发表于 2014-6-14 23:25
问题就在1E1插件的流向，B→A是无泄漏的，A→B是有泄漏的。回弹即1E1的A→C→B泄漏所致，无可置疑！
按原 ...
原来这样！非常感谢！既然问题已找到，我想更改LE1的盖板，另做一种保压方式，可否？
zzfjct 发表于 2014-6-14 23:25
问题就在1E1插件的流向，B→A是无泄漏的，A→B是有泄漏的。回弹即1E1的A→C→B泄漏所致，无可置疑！
按原 ...
原来这样！非常感谢！既然问题已找到，我想更改LE1的盖板，另做一种保压方式，可否？因为现在再重做油路板，成本重了
本帖最后由 zzfjct 于 2014-6-15 10:18 编辑
一个简单方法可以试下：将1E1的A→C阻尼孔直径加大一倍，回弹速度不会增加，只会减小，也许能做到看不出回弹。原理有点复杂，你试过后我再解释。
本人是搞松散物料压缩打包的，应用插装阀有些经验。