guobo302 发表于 2012-6-16 17:46 static/image/common/back.gif
这样的设计原理还是比较多见的主要作用是补油、防止吸空上面那个弹簧的开启压力要比下面的单向阀低
我还想接着请问一下,这样的设计原理在液压马达回路中应用广泛吗。。。
guobo302 发表于 2012-6-16 17:46 static/image/common/back.gif
这样的设计原理还是比较多见的主要作用是补油、防止吸空上面那个弹簧的开启压力要比下面的单向阀低
如果不设计此单向阀,对系统(或者说对液压马达)会有怎样的影响呢?
刀刃上的舞者 发表于 2012-6-18 10:03 static/image/common/back.gif
如果不设计此单向阀,对系统(或者说对液压马达)会有怎样的影响呢?
目前我所接触过的大部分系统我个人认为都可以省掉这个环节,主要是防止万一吸空,形成负压吧个人理解,不知道说的对不对欢迎扔砖头{:9_242:}
应该是补油防止吸空
原理图有点错误吧,这是马达常见回路,停转后补油防止马达吸空。
防止马达吸空的补油阀
如果不设计此单向阀,液压马达在停转的瞬间,会产生吸空现象,马达制动时产生尖锐异音,造成马达早期损坏。
如果不设计此单向阀,液压马达制动时因惯性而造成吸空,从而引起制动噪音
补油而且你双向泵做单向泵用了
请将系统的工作原理作一个讲解