负载敏感泵在油路中的应用

负载敏感泵在油路中如何应用？当外部负载的压力发生变化时怎样控制其输出流量？如果在多个支路使用时，怎么样连接，可保证各个油路的正常使用，保证单独使用一个支路时的速度不置于发生太大变化。

我的理解是这样的：
1、泵出口与负载之间设置一个节流阀（手动节流阀、电液比例节流阀、电液比例方向节流阀等），用节流阀两端压差控制变量控制阀，进而推动变量机构
2、基本原理：节流阀两端压差等同于变量机构控制阀一端弹簧力对应的液压力。。
3、可以将上述节流阀的压力口接到泵体预留的控制阀的接口就可以了（例如：A10V--31系列DFR/DFR1的X口）。
4、一个负载敏感泵体驱动多个执行机构时：
（1）负载敏感仅仅能在压力高的回路上起作用，即：泵体输出压力和负载最高压力匹配；
（2）对于负载压力稍低的回路（支路）可以使用压力补偿方式从而保证控制阀口压差继续保持不变。（增加压力补偿阀等结构）

我看过一篇关于负载敏感泵应用文章，相信会对您有所帮助吧，文章系统中采用梭阀、压力补偿阀的实例具有典型性。 负载敏感技术在液压系统中的应用.pdf (873.08 KB, 下载次数: 311, 售价: 5 金钱)

2013-2-3 11:50 上传

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谢谢

1、泵上集成一个控制流量的流量控制阀和控制压力的压力控制阀。在泵出口与负载之间安装一个节流阀，将节流阀的出口接到流量控制阀接口上，用节流阀两端压差控制流量控制阀，进而推动变量机构使泵变量。
2、负载敏感泵的一个重要特性就是：当负载压力小于压力控制阀设定值时，如果节流阀的开口不变，则不论负载压力如何变化，泵的输出流量基本上是不变的。3、一个负载敏感泵驱动多个执行机构时：可通过电磁阀
分别与多个执行机构连接，每个支路安装一个节流阀，将各节流阀均以控制又到泵上的压力控制阀接口处，这样，每个支路的节流阀按需要设定不同的开口，通过电磁阀的切换来确定那一路工作。

你这个样子就反倒麻烦了。还不如利用压力补偿阀来实现各个机构流量分配。根据各个机构换向阀芯开口面积，参考LUDV系统流量分配公式，就实现了。