MR系列马达

whutliao · 发表于 2013-10-20 20:34:35

原使用进口CAZONI MR1600马达，价格太高；后选用宁波国产，性价比较高，08年使用至13年。
图1.图2是宁波国产，内部结构和CAZONI MR 一样。图3是另外一家宁波国产马达，内部结构不同。
个人认为CAZONI的设计比较先进，曲轴与柱塞套通过球面密封。图3结构形式马达是宁波国产马达主要产品。
问题：
1、国内仿CAZONI比较好的有哪几家？
2、图1图2马达存在问题有：曲轴与柱塞套球面磨损后泄漏量增加，马达泄漏油口沿程损失上升至1MPA以上，CAZONI样本标称壳体密封耐压0.5MPA，解体发现使用的是BAB SL高压油封，实际耐压1MPA。
曲轴球面和柱塞套球面可以修复吗？怎么修复?
3、图3马达解体后，油封是普通骨架油封，其油封设计固定方式与CAZONI 有不同，样本上标称耐压3bar，不符合系统使用要求，在线使用感觉马达无力，不解。

马达

ccxxcc · 发表于 2013-10-20 20:58:05

你收索下《因特姆》个人觉得这个还可以。

吸铁石 · 发表于 2013-10-21 08:22:38

Intermot 液压马达大扭矩大排量低转速径向柱塞式
主要特点：
1 应用了德国最新加工技术，所有IAM型液压马达之活塞杆滑靴表面渗
透“钼”金属，“钼”具有耐高温及抗耐磨性，此“钼”使活塞靴更
加平滑，从而有效的降低靴面与曲轴面的磨损，大大提高提高使用寿
命
2 采用特大锥型轴承可以承受大些的轴向力，令马达工作寿命更长
3 先进的分油器设计使所有活动件达到完美平衡状态，进一部增大容
积效率，运转更加平稳畅顺。噪音小，可靠性高。
4 IAM先进型马达之峰值压力可以高达400巴。
5 采用德国制造的新型骨架油封，壳体内压力可以达到7巴
6 驱动轴允许承受径向和轴向载荷
7 改变液压油的流向，可令旋转方向逆转。
8 输出功率提高，IAM型液压马达平均功率达92% 超越同群。