关于开式系统液压走行的问题

我刚设计完一套液压走行的系统，是一个大型的工程车辆的液压走行，整车的功率在900KW以上，因为考虑到闭式系统在长的大坡道上的反制动问题没有得到很好的解决，所以采用的是开式系统。系统要求能恒速控制，控制精度+-1.5km/h，车速是0-24KM/H可调且能恒速控制，特别是长的大坡道下坡可控，不能超速。用的4个变量马达4个变量泵，2个泵对应2个马达，都是电比例控制，4个泵可以沟通。问题出现了
1.使用一段时间后，压力出现了较大的波动
而且有一端的2个泵2个马达正常，另外一端的2个泵和马达的配合出现了压力波动。因为不止一台车出现了这样的问题，所以怀疑这个系统是不是出现了较大的纰漏。 马达的反吸空用了很多单向阀以及马达回游路上加溢流阀的方式，换向阀为H机能。不存在超速的现象，
2.是不是马达坏了，这个正在检测，如果是马达坏了，为啥会坏？
3.系统很简单，就是两个泵合流，通过一个换向阀控制两个马达，泵是电比例泵，马达是电比例马达，一台车有两套这样的系统，两套系统一般情况下是沟通的
马达回油上有溢流阀作为背压，有单向阀防止马达吸空。
4.如果做闭式，那种反制动方式更合适，经过试验，在大坡道的下坡时，反制动的功率在400KW左右，且在下坡时能恒速。
望各位高手指点！！不胜感激

这么高的功率，还没接触过，请问两个泵合流是什么元件？

2# hlierfeng


l两台泵通过自制阀块合流，用电液换向阀换向，另外两个泵和这两个泵通过沟通阀沟通，平衡压力

这位兄弟，你这个系统是什么系统？能把液压原理图拿上来吗？

我也设计过液压行走系统，现已大批投产，可以交流，QQ905294212

兄弟啊，没有原理图，不好分析，但目前来看，这套系统是不太合理的，我现在也在实验一台行走的，难度系数比较高，也希望多多交流