楼主: tlf98
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双向液压锁开启问题？
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问题的可能的原因：
1、液压缸活塞密封圈，因冷缩失去密封能力；温度恢复室温后，恢复密封能力； 2、液压锁因温度变化发生泄漏，因为液压锁一般是球阀及锥阀，靠金属表面接触实现密封，所以出问题的可能性不大，可以查一下该液压锁样本，看看使用温度范围。基本排除此可能。 还是查查油缸吧 | |
IP卡
狗仔卡
发表于 2015-8-10 15:23:05
暖风 发表于 2015-8-10 15:23 查油缸的图纸，所采用的密封件都是西德福的低温密封件，应该可以排除其低温失效的可能。查管路发现液压锁与油缸之间管路单根约长2.5米，其中包含一段1米长胶管…还有液压锁是atos叠加式的，开启压力0.5bar，开启比为3.3:1…是这个液压锁有问题吗？ | |
qqqqqqwwww 发表于 2015-8-10 10:41 怎么解？ | |
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两者其一。因此，在没做验证的情况下，就不能做绝对地排除。不然就使自己陷入两难的境地，还怎么去分析解决呢？
从易处入手： 1）如果能看到回油管会油，升起油缸，断掉泵的动力，看油缸下滑的过程中，回油管是否回油。 2）将油缸升到顶部，拆除无杆腔油管，适当加压，看出油否。 能做到这两点，或其一，即可断定问题出在哪儿。 在没有做出验证前，我依然认为油缸的可能性较大。如11楼分析，液压锁的可能性不大。 | |
cqzyouxiang 发表于 2015-8-10 20:55 常温下都没问题，油缸在任意位置都可以停留一晚上，已验证！在低温实验时里这个实验不方便做，所以目前确切的说还没找到原因！ | |
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这如何是好呢？不能被实验所验证的想法，不就成了形而上的东西了吗。
常温下，一切都恢复了正常，是查不出问题来的。 那就退而求其次，如前所说，把密封圈拿去冷冻一下，看看结果再说。该不会太费劲吧。 | |
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同意10楼的，热胀冷缩，油缸及阀体中密封件问题
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油缸密封问题可能性比较大
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xuran0401 发表于 2015-8-10 09:45 我公司某产品使用派克EO2卡套接头，在-41℃低温工作时接头处喷油，在浇了一壶热水后漏油现象消除，在接下来的日子里故障现象并再未出现。让人费解 | |
