油缸漏油

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你是50的缸，导向套没有支撑环，应该是球铁件，但是与缸筒配合长度比较短，看样子就是15个左右。
1、活塞杆外伸的时候，收到的侧向力大的话，你整个结构设计的不好，Y圈单边受力较大，时间长了可能磨损大了，就出现漏油；
2、Y圈如果硬度高，本来低压的时候，唇口张开的不好，容易低压泄漏；
3、你的球铁导向套与活塞杆配合关系是什么（常见F8/f9）,别把间隙搞大了，更漏
个人见解，供参考

谢谢你宝贵的建议，吸收。

有杆腔的密封件搞错了。

赞同7楼的说法，觉得是无杆腔进油时，有杆腔压力低，密封没打开

有杆腔进油杆密封保压状态，唇口开启一般不会漏油，无杆腔进油杆密封不保压，唇口打不开，可能会渗漏，可能是杆密封y圈的问题，低压密封性不好

看工况，如果频繁动作，伴随偏摆，最好还是选用格莱圈、斯特封、导向带！

赞同22楼说法，应该侧向受力不均造成的，无杆腔进油之后，缸杆负载增大，有轻微变型再加上v型圈老化。供参考

拉杆油缸一般压力在16MPA以内，活塞密封用格莱圈不合适，可以用硬度稍低点的U型密封，端盖处加防尘可算是两道密封，如果这个形式漏油检查密封槽的公差，然后看是不是密封件的硬度过高，中低压密封对密封的材质也有要求。

不用斯特封的话，最好用双唇口的Y形圈