液压油缸缓冲效果不佳怎么治？建议看看

高速液压系统中，常常设有缓冲装置，而缓冲作用失效是指接近行程终点时没有缓冲效果，活塞不减速，给缸底造成很大撞击力。那么液压油缸缓冲效果不佳有哪几种表现形式呢？
一、作用过度
1、缓冲调节阀节流过量。排除方法：调大节流口。
2、缓冲柱塞在缓冲中偏斜、拉伤、有咬死现象或配合间隙间有夹杂物。排除方法：（1）提高缓冲柱塞和缓冲孔的制造精度。（2）提高活塞与缸盖的安装精度，同轴度误差不大于0.03。（3）缓冲柱塞与缓冲孔配合间隙δ要适当，通常δ≥-o. io～o. 12 mm。
二、缓冲作用失效
1、缓冲装置的单向阀在回油时堵不住。排除方法：排除单向阀故障。
2、缓冲调节阀调整不灵。排除方法：（1）调节阀锥阀与阀座配合不好，重新研磨阀座。（2）节流孔的加工要保证垂直度和同轴度。
3、缓冲柱塞和缓冲孔间配合间隙太大。排除方法：配合间隙通常δ≥0. 10～0. 12 mm。
4、缓冲腔容积过小，引起缓冲腔压力过大。排除方法：加大缓冲腔直径和长度。
以上是本人给大家总结的液压缸缓冲效果不佳的几种表现形式及排除方法。希望对大家有所帮助。

那天拆解国外设计的液压缓冲， 效果很好  是利用活塞导向环间隙过油

导向环都有主密封圈隔离的，怎样过油？

这个就是他们设计巧妙之处，进油口用了一个长条形 ，密封圈的位置正好错开进有口，

能给图吗 {:7_278:}

同求图纸................