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楼主: IBMvigour

[挖掘机] 液压原理图分析

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发表于 2012-4-7 17:00:12 | 显示全部楼层
阀前补偿的用于回转,功能是为了实现回转优先。这个是力士乐给别人做的方案,其实在实际使用中都不用这种方式,而且有时候不一定需要回转优先,我们就使用动臂优先。还有LUDV系统难调试我不认为,力士乐如果给你调试的话大概也就1-2周就可以解决。LUDV我体会最大的一个缺点就是可靠性不高,经常卡死,这个和正流量系统的比较就没有优点。以上个人看法,是我的一些实际经历。希望有帮助。
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发表于 2012-4-8 16:40:47 | 显示全部楼层
这原理还用了阀前补偿,和一个remote control的溢流阀,睡了。明天再说。
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发表于 2012-4-26 17:02:54 | 显示全部楼层
阀后补偿的LUDV阀可以抗流量饱和,但是主控阀不参与流量控制。
另回答8楼的问题:负荷传感泵一般只用于中位闭芯回路。
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发表于 2012-6-24 11:31:50 | 显示全部楼层
力士乐的LUDV吧。阀后补偿
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发表于 2012-9-8 09:13:01 | 显示全部楼层
这是负流量系统和LUDV系统一起作用的一个系统,左边马达那一路,从阀后引一路控制油控制泵的排量,是典型的负流量结构;右边两缸的回路很明显是分流比负载敏感系统(力士乐的叫LUDV)。当左边马达的负载压力大于右边最大负载压力时(梭阀起比较作用,就是比较并引出几个负载压力中最大的那个),负流量系统优先作用,当马达负载小于右边最大负载时,负载敏感系统起作用。这个原理图应该是小型液压挖掘机上的吧
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发表于 2012-9-21 08:55:52 | 显示全部楼层
具有压力补偿的调速阀
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发表于 2012-9-21 11:43:37 | 显示全部楼层
根据负载调节液压泵的功率。因为压力不变,调节液压泵的功率就是调节泵的流量。
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发表于 2012-11-14 19:55:46 | 显示全部楼层
从原理图上看,典型的LUDV,它是力士乐在LS的基础上发展起来的,但是我也接触过其它公司的系统,和它原理好像又不太一样,补偿阀在回油路上,不清楚它们之间到底利弊何在?
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发表于 2012-11-15 08:43:06 | 显示全部楼层
同意四楼、五楼的意见
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