油缸缸筒设计请教

120034263 · 发表于 2019-7-20 22:13:39

如图，规格320/160-2200 缸径/杆径/行程。油缸外部安装尺寸如图，有两个问题:1，油缸额定工作压力25mpa，是否不需要壁厚这么厚的缸筒，想改成三百七十多的缸筒外径。2，缸筒缸头之前为导套与压盖分离（下图为导套），卡环固定式，现想改为一个整体导套内螺纹连接式，但是担心油缸行程长（2200毫米）导套不同心容易拉伤缸筒。求大神指点好的设计方式

油啊 · 发表于 2019-7-20 22:37:01

卡键的结构好，缸筒材质提高一个等级。外径可以改小

老唐 · 发表于 2019-7-21 22:52:19

这个件材质怎么怎么差？从表面可看出的缺陷太明显了。这样的材质不能在液压缸上应用。

异界封侯 · 发表于 2019-7-22 16:49:17

外径小一点完全可以，大型钢还是别坐一体的，安装也费劲

120034263 · 发表于 2019-7-22 19:18:23

老唐发表于 2019-7-21 22:52
这个件材质怎么怎么差？从表面可看出的缺陷太明显了。这样的材质不能在液压缸上应用。

那是个铸钢件，有一些气孔。小厂出品的油缸

120034263 · 发表于 2019-7-22 19:19:48

老唐发表于 2019-7-21 22:52
这个件材质怎么怎么差？从表面可看出的缺陷太明显了。这样的材质不能在液压缸上应用。

唐老师指点一下，这油缸导套是一体式还是分离式，是卡键式还是螺纹连接式好一些。

老唐 · 发表于 2019-7-23 22:57:23

你好，因有个国标在我手里审，挺忙，刚上来看一看，没有及时答复你，抱歉。
关于你提出的问题，我认为：
1，较大缸径的液压缸，我不建议采用卡键。因为对缸体强度影响太大，且可能给安装、维修带来麻烦。
2，较大缸径液压缸推荐法兰连接，螺钉紧固。因为螺纹连接同样存在对缸体强度有影响，且没有很好的防松办法，再者螺纹长度不好确定准。
3，请参考力士乐《重工业液压件》（第二册）第737页，你提出的问题即可解决。
不知我这样回复你，你是否满意？

568190367 · 发表于 2019-7-24 14:13:44

老唐发表于 2019-7-23 22:57
你好，因有个国标在我手里审，挺忙，刚上来看一看，没有及时答复你，抱歉。
关于你提出的问题，我认为：
...

您好，关于力士乐《重工业液压件》资料哪里可以下载方便时连接发一下，感谢

120034263 · 发表于 2019-7-24 23:00:53

老唐发表于 2019-7-23 22:57
你好，因有个国标在我手里审，挺忙，刚上来看一看，没有及时答复你，抱歉。
关于你提出的问题，我认为：
...

谢谢唐老师，我去看看你说的资料

jonathanlu · 发表于 2019-10-12 10:14:55

建议不要缩小外径，最小外径控制在400以上，除非能有锻件，前缸盖可以改为法兰连接同心度加工起来相对好控制

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