行走机械的回转马达刹车打开油路大多为啥单独供油？

spinning1976 · 发表于 2014-9-9 11:15:03

行走机械的回转马达刹车打开油路大多单独用电磁阀引一先导油来打开，为啥不直接从马达AB油口引油来打开呢？卷扬大多是马达给刹车打开油啊？大家给解释一下

whx-002 · 发表于 2014-9-9 12:35:45

没研究过~不过想想回转马达在泵工况的时候~

422699770 · 发表于 2014-9-9 17:04:57

打开马达刹车压力有限制的，大概5-6兆帕，卷扬马达油压是比例阀减压后的得到的，不需要单独引油路；

422699770 · 发表于 2014-9-9 17:22:08

马达刹车打开压力不能太高，行走马达大概5-6Mpa，卷扬马达刹车打开油压是通过比例阀过来的，被减压后，所以不用单独引管道。

xiaoshxin · 发表于 2014-9-9 17:23:32

一般来说闭式系统会通过补油单独控制刹车，开始系统的话都是从主油路开启的

appleliu · 发表于 2014-9-9 23:07:37

可以讨论下闭式系统中利用A、B两管线的压差来打开刹车和单独引油液对刹车进行控制两者的区别和利弊，我们现在用的是前者，在使用过程中偶尔会有一些小问题。

xzzxsun · 发表于 2014-9-9 23:14:16

AB管道压力可能太高，制动器的密封可能承受不了高压。

422699770 · 发表于 2014-9-10 14:39:15

我也比较好奇A,B管路压差打开刹车，请问这个如何实现的?

静静等待 · 发表于 2014-9-10 14:54:35

卷扬一般都是通过马达的平衡阀引出油来打开减速机内置刹车，例如力士乐的BVD平衡阀有专门的Br油口。回转马达一般都不是卷扬那种平衡阀而是回转缓冲阀，那个是没有专门的油口的所以一般都通过电磁阀来引过来先导油实现刹车打开

spinning1976 · 发表于 2014-9-11 13:36:10

主油路引油通过梭阀后再到减压阀比较常用啊？回转为啥不用呢?

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