力士乐M7多路阀问题咨询

zhanghaibowin · 发表于 2017-5-12 09:46:46

各位大神好:

力士乐M7负载敏感多路阀是典型的阀后补偿系统,看他的原理图始终有一个疑问,请各位帮我解答,LS反馈油路里的油是取自哪里呢???从原理图哪里能看得出来???非常感谢!

番茄鸡蛋 · 发表于 2017-5-12 12:56:04

P口节流后的吧{:7_274:}

chenqing1109 · 发表于 2017-5-12 14:59:06

换向阀后AB口高压腔内。

dirk · 发表于 2017-5-13 08:12:04

同时工作的工作联里压力最高的

zhanghaibowin · 发表于 2017-5-15 00:14:54

番茄鸡蛋发表于 2017-5-12 12:56
P口节流后的吧

我也是这么想的,可是在原理图里找不到证据{:9_234:}

zhanghaibowin · 发表于 2017-5-15 00:15:45

chenqing1109 发表于 2017-5-12 14:59
换向阀后AB口高压腔内。

DANFOSS的PVG多路阀是使用梭阀取得自AB口的高压腔,M7多路阀上都没有梭阀呦{:9_234:}

zhanghaibowin · 发表于 2017-5-15 00:16:24

dirk 发表于 2017-5-13 08:12
同时工作的工作联里压力最高的

理论上完全正确,,,,{:7_274:}

番茄鸡蛋 · 发表于 2017-5-15 11:17:13

zhanghaibowin 发表于 2017-5-15 00:14
我也是这么想的,可是在原理图里找不到证据

我也没图，只不过我拆开LS口时看到有个单向节流点

zhanghaibowin · 发表于 2017-5-16 03:44:59

番茄鸡蛋发表于 2017-5-15 11:17
我也没图，只不过我拆开LS口时看到有个单向节流点

{:7_275:}多谢大神赐教,确实要躬行才行..

清风徐来2000 · 发表于 2017-5-25 07:00:54

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