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发表于 2012-11-22 19:35:11
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这个话题好像是个永恒的话题,呵呵。负载敏感系统,最原始的用定差减压阀做压力补偿器的,后来带分流比的负载敏感系统,说的较多的有LUDV,用比例阀做补偿器。并不是讲阀前补偿的就一定时不带分流比的原始系统,负载敏感系统很多厂家也能做。带分流比的负载敏感系统:林德液压的有阀前补偿的,力士乐的阀后补偿的,东芝的回油路压力补偿的,都有。如何实现带分流比压力补偿,核心就是怎么使各路阀的进出口压差相等,这样它们的流量才能按比例变化,这个比例就是各自的阀口开度。要分析原因的话,个人觉得最好的办法,就看压力补偿器两端的控制油,都有哪些列出来,列一个受力平衡方程,当然如果有弹簧的话不要忘了加上弹簧力,再从方程两边找到阀的进口压力和出口压力,把它们做差单独放在方程的左边,你会发现者时右边剩下的合力,假设是F,多路阀的各联阀的补偿器方程右边都是F使相等的,也就是各执行器控制阀进出口压差一样,就实现了按比例分配流量。特殊的东芝的回油路压力补偿,补偿器左端是阀进口压力和一个弱弹簧给的力,右边是最大负载力(通过梭阀组比较得出),列个受力平衡方程,忽略弱弹簧力,就会发现各阀的出口压力就等于最大负载压力,而进口压力是泵的压力,压差自然都相等了。负载小的执行器其负载压力是如何能跟最大负载力相同的,这是补偿器的作用,它始终要平衡,在平衡的过程中,它起作用,在回油路上建立背压,你负载力不够我给你加点负载使它和最大的哪个负载力相等。至于节能,不能光说节流损失,操纵性提高了,工作效率高,这一块还是很可观的。 |
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回油路压力补偿分流比负载敏感系统(东芝)
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阀前补偿分流比负载敏感系统(林德)
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