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川崎K3V系列泵调节器连杆机构 |
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关于这个K3V的控制方式我想多说几句。
1. 个人对这个控制设计甚为感叹,结构设计的非常巧妙,并且实现了多种控制方式共用同一调节结构。 2. 我接触到的K3V的常规的控制方式是恒功率+负流量 或者 恒功率+正流量; 实现负流量和正流量也是非常的巧妙,结构基本上没有变动,就是将下图中的旋转中心(支撑螺塞)的位置从结构5的最上端的孔的位置 转移到结构5的孔-结构4 之间;所以如果大家看这个控制阀的壳体的时候,会看到壳体上子这个位置处会有两个支撑螺塞孔,就是为了让 负流量和正流量控制共用一个壳体。 3. 两种控制方式的优先级为:哪种控制能使泵的排量降低的更小,泵就采用哪种控制方式。 4. 图中的结构13是一个伺服阀,两个控制杆移动都会带动伺服阀心移动,伺服阀芯的移动会打开通往变量活塞的通道,推动变量活塞移动,泵将会变量,变量活塞移动同时也会将位移信号反馈到伺服阀芯上,将阀口关闭,从而使泵处于新的排量状态。 个人理解,欢迎大家共同讨论。 | |
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Walker in Hydrostatics
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不知大家有没有注意到件5与件15上分别有两个比较大一点的孔,其实两种控制都有一段空行程,所以会使两者之间的运动不会干涉。
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首先你所说的先导阀柱3的动作是决定整个系统的控制方式.不管是那种方式的控制,都必须是3先动其他的才会动.
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排量需求最小的那个起作用
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你好请教一下这个调节器“5P09调节器”https://www.iyeya.cn/thread-9885-1-1.html | |
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你好请教一下这个调节器“5P09调节器”https://www.iyeya.cn/thread-9885-1-1.html,其中的PSV1和Pi1由一个比例阀供控制油;PSV2和Pi2由另一个比例阀供控制油,怎样进行调节的呢? | |

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狗仔卡
发表于 2012-7-27 19:12:48










