楼主: huanghaihua
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大家帮帮忙看看这油路图，为什么油缸不保压，出现反弹现象
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huanghaihua 发表于 2014-6-13 21:58 是LE1,我打错了的。 | |
IP卡
狗仔卡
发表于 2014-6-14 08:00:58
huanghaihua 发表于 2014-6-13 22:11 仔细看，之前的方案是没有泄漏，和新做的是不一样的。油路连接方式都不一样 | |
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1，先导溢流阀的远控口接回油口 2.LE4控制腔的减压阀接回油。
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huanghaihua 发表于 2014-6-13 22:19 再仔细看看之前的原理图是否和你设计的一样！答案肯定是不一样的！区别就在左边阀块和LE1 | |
点评
如果重做油路块感觉成本重了，既然LE1不能从A引油过来保压，哪我想重改LE1的盖板，可否？
前面有人给过方案了，改到B口；原来的方案也是B口，重新做阀块吧
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本帖最后由 zzfjct 于 2014-6-14 23:33 编辑
问题就在1E1插件的流向，B→A是无泄漏的，A→B是有泄漏的。回弹即1E1的A→C→B泄漏所致，无可置疑！ 按原方案流向，采用2∶1面积比的插件，绝无问题。 | |
zzfjct 发表于 2014-6-14 23:25 原来这样！非常感谢！既然问题已找到，我想更改LE1的盖板，另做一种保压方式，可否？ 点评
请问有还密封圈的主阀芯插件吗？这个的确也是个好办法
换盖板无法改变插件流向。应急处理：IEI更换主阀芯带密封圈的插件。
换盖板能改变A到B的泄漏现象的话，就换盖板吧
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zzfjct 发表于 2014-6-14 23:25 原来这样！非常感谢！既然问题已找到，我想更改LE1的盖板，另做一种保压方式，可否？因为现在再重做油路板，成本重了 | |
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本帖最后由 zzfjct 于 2014-6-15 10:18 编辑
一个简单方法可以试下：将1E1的A→C阻尼孔直径加大一倍，回弹速度不会增加，只会减小，也许能做到看不出回弹。原理有点复杂，你试过后我再解释。 本人是搞松散物料压缩打包的，应用插装阀有些经验。 点评
两位前辈，信息我也回复过给你们了，加大阻尼孔并不能解决回弹。现在没有办法只能外做一块油路板
并非提高关闭速度，解决后我会发个深度解读帖说明原理。
感觉是增加了阀的关闭速度；请教是如何维持保压过程或者是减缓泄漏？
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