一般液压系统设计心得

书本上有的就不必讲了。
假设定量泵为10升/分，溢流阀100Bar；节流阀在100%开口度、流量为10升/分时，压差为15 Bar；负载为40Bar。阁下只要把两个情况分别考虑：
1. 当节流阀从100%减到50%开口度时的压差变化，
2. 当节流阀从0%到20%开口度的流量变化。
只有经过自己的研究才能把资料重新组合变作自己的知识！

版主NB啊，懂这么多，我倒觉得插装式结构更紧凑

请教版主：今天碰到一个直动式减压阀的问题，比喻系统压力是5兆帕，减压阀的压力是3兆帕，有人说，压力达到3兆帕时减压阀就工作，且阀门关闭，保持3兆帕，那如果我在3兆帕的基础上把减压阀的压力调为2，弹簧力小了，岂不是阀门往上移就关的更死了，但实际操作中是可以调小的.怎么解释？我认为把弹簧压力调到最小，趋向于0时，阀门才关闭。但又想，如果不关闭，压力怎么稳定，它的泄油口不像先导减压阀那样卸掉一部分压力。再有，先导减压阀可以理解成：阀门有一定开口，多余的2兆帕压力就从先导阀卸掉吗？希详解！谢谢！祝中秋节快乐！

找本力士乐的DR6DP的减压阀看看便会明白。简单地说，减压阀是通控制阀门的开口度来产生阻力，从而降低出口压力。

再有，先导减压阀可以理解成：阀门有一定开口，多余的2兆帕压力就从先导阀卸掉吗？希详解！谢谢！祝中秋节快乐！
不可以这样理解。

1. 工作压力尽量选高一点，因同等出力，油泵和阀都可以小一点；（但是超过30MP的应该慎重考虑）
2. 尽可能选变量泵，不单节能，还可减少发热；（视用途和主机而定，个人认为变量泵更适合重要场合和贵重设备）
3. 用蓄能器时，液压缸必选差动以减少耗能；（没想法）
4. 使用叠加式设计，以简化阀块；（同意）
5. 可用电控的就不要用液压，例如充蓄能器可用压力开关而不用卸荷阀；（没想法）
6. 避免使用出口节流以免损坏液压缸；（我们公司出口节流也挺常用的，有时候油缸需要一定背压。）
7. 移动大质量物件时，液压缸需用直压式溢流阀作保护；（直压式反应迅速，过载保护or快速卸荷？）
8. 流量超300升/分才需要用罗辑阀；（没接触过逻辑阀）
9. 快进和工进速比为6:1以下，可选用差动加高低压系统；（貌似是机床液压回路很典型）
10. 快进和工进速比为10:1以上，可选用充液阀系统；（水工快速门系统）
11. 若使用先导止回阀则选带预释压的；（自己见识还是少啊）
12. 平衡阀、先导止回阀、流量阀和同步分流阀应选流量低的.（没经验）

不是全对。实际上减压阀有二个工作状态：
1. 当有流量通过时，多余的压力通过阀芯开口消耗掉。在之前的例子中，多余的2兆帕压力就是通过阀芯开口度减去，而非泄走；
2. 当设有流量通过时，例如油缸己到尽头，来油口(P)己关闭，但因为减压阀阀芯内泄，工作口压力会上升至高于设定值，此时减压阀才会通过Y口泄压，把压力降回设定值。

同意第一点，对于第二点，当油缸到了尽头时候，系统压力会增加，是溢流阀先卸荷还是减压阀卸荷，要看其压力设定和压力沿管路分配情况而定了吧。

阁下纯粹是纸上谈兵。老实告诉我们，阀下有没有使用减压阀的经验？减压阀不是为了卸荷而加上的！

晕，我说的减压阀卸荷确实不妥，是对应于你说的减压阀泄压的，描述不准确。但是一般情况下也不研究油缸到头时候的减压阀工作原理啊，事实上油缸到头了，主流看法当然都是溢流阀卸荷了（或者叫稳压？）。