射流管伺服比例阀关键技术。
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下面分别对射流管伺服比例阀的关键技术进行分析和介绍。
1 前置独立式直杆型射流放大器
传统射流管伺服阀将接受器安装在阀套上，通过阀套上的长孔将接受器的油液引入控制阀芯两端。然它具有如下缺点：在伺服阀装配调试过程中，马达、喷嘴、阀芯零位调整时相互影响，调试难度大；加工阀套长孔非常困难，易产生偏差，使接受器孔无法与阀套长孔沟通或沟通面积不够，影响前置级的恢复效率；反馈杆为弯杆结构，加工难度大，且受力情况不太理想；维修时，如阀产生零偏，故障原因判断较复杂，维修工作量大。前置独立式射流管技术是把射流管阀前置级中的射流管、喷嘴及接受器做成一个独立的整体。这项新技术有如下优点：射流管前置级是独立的，在安装调试时可单独调整喷嘴的零位，不会与阀芯阀套的零位相互干涉；由于前置独立式放大器是安装在阀体上的，其接受孔与阀芯两端控制腔是通过阀体上的引孔沟通，降低了加工难度，保证前置级的恢复效率；采用了独立的前置级使在结构上采用直杆式反馈杆成为可能，降低了零部件的加工难度；在维修时，可方便地区分产生零偏的原因，缩短了维修周期。采用前置独立射流管技术后，方便了射流管伺服阀的制造、安装、调试及维修，提高了生产效率，降低了成本。
2 外接式滤油器
目前电液伺服阀中普遍采用把马达供油滤油器安装在阀体内部。此种方式虽具有结构紧凑、加工简单的特点，然具有如下缺点：受阀体结构的限制，滤油器的过油面积比较小；滤油器堵死后，更换、清洗比较困难。
外接式滤油器技术是指在阀体外接一阀块，把滤器安装在阀块内，通过进油孔与出油孔与阀体相通。与滤器安装在阀体内部相比，它有如下优势：滤器的大小不受阀体的限制，可大大增加过油面积，提高阀的抗污染能力；滤油器安装在外接阀块上后，即使发生滤油器堵死现象，用户也可自行更换装有滤油器的小阀块即可。
采用滤器外接后，在客户维修不便或生产条件不允许停机的情况下，客户可自行卸下滤器清洗后迅速换上，最快速度满足客户生产需求，故适用于恶劣的工况环境
3 过滤模块
伺服控制系统出现问题一般都是伺服阀的故障，而伺服阀的故障很大一部分是由于油液不清洁导致的。对于喷挡阀一般要求油液的清洁度等级为NAS6 级，射流管阀对油液的清洁度要求为NAS8级。然而在很多在工业应用场合，使用环境非常恶劣，极易发生阀喷嘴堵塞、阀芯卡死的现象。过滤模块技术是指在伺服阀前安装一个过滤模块，该模块由三个截止阀，一个10~20μm的滤器和一个污染发讯器组成。在正常工作时，截止阀1 和2 打开，截止阀3 关闭，油液通过滤器进入到伺服阀。当滤器进出口的压差达到设定值时，污染发讯器报警。这时，先打开截止阀3，然后关闭截止阀1 和2，就可以在系统正常运行的情况下更换滤器。
该过滤模块的优点：在油液进阀前增加了一道过滤保护，延长阀的使用寿命，增强系统的可靠性和稳定性；具有在线更换滤芯的功能，方便系统的工作和维护。
本文来自：七〇四研究所
1 前置独立式直杆型射流放大器
传统射流管伺服阀将接受器安装在阀套上，通过阀套上的长孔将接受器的油液引入控制阀芯两端。然它具有如下缺点：在伺服阀装配调试过程中，马达、喷嘴、阀芯零位调整时相互影响，调试难度大；加工阀套长孔非常困难，易产生偏差，使接受器孔无法与阀套长孔沟通或沟通面积不够，影响前置级的恢复效率；反馈杆为弯杆结构，加工难度大，且受力情况不太理想；维修时，如阀产生零偏，故障原因判断较复杂，维修工作量大。前置独立式射流管技术是把射流管阀前置级中的射流管、喷嘴及接受器做成一个独立的整体。这项新技术有如下优点：射流管前置级是独立的，在安装调试时可单独调整喷嘴的零位，不会与阀芯阀套的零位相互干涉；由于前置独立式放大器是安装在阀体上的，其接受孔与阀芯两端控制腔是通过阀体上的引孔沟通，降低了加工难度，保证前置级的恢复效率；采用了独立的前置级使在结构上采用直杆式反馈杆成为可能，降低了零部件的加工难度；在维修时，可方便地区分产生零偏的原因，缩短了维修周期。采用前置独立射流管技术后，方便了射流管伺服阀的制造、安装、调试及维修，提高了生产效率，降低了成本。
2 外接式滤油器
目前电液伺服阀中普遍采用把马达供油滤油器安装在阀体内部。此种方式虽具有结构紧凑、加工简单的特点，然具有如下缺点：受阀体结构的限制，滤油器的过油面积比较小；滤油器堵死后，更换、清洗比较困难。
外接式滤油器技术是指在阀体外接一阀块，把滤器安装在阀块内，通过进油孔与出油孔与阀体相通。与滤器安装在阀体内部相比，它有如下优势：滤器的大小不受阀体的限制，可大大增加过油面积，提高阀的抗污染能力；滤油器安装在外接阀块上后，即使发生滤油器堵死现象，用户也可自行更换装有滤油器的小阀块即可。
采用滤器外接后，在客户维修不便或生产条件不允许停机的情况下，客户可自行卸下滤器清洗后迅速换上，最快速度满足客户生产需求，故适用于恶劣的工况环境
3 过滤模块
伺服控制系统出现问题一般都是伺服阀的故障，而伺服阀的故障很大一部分是由于油液不清洁导致的。对于喷挡阀一般要求油液的清洁度等级为NAS6 级，射流管阀对油液的清洁度要求为NAS8级。然而在很多在工业应用场合，使用环境非常恶劣，极易发生阀喷嘴堵塞、阀芯卡死的现象。过滤模块技术是指在伺服阀前安装一个过滤模块，该模块由三个截止阀，一个10~20μm的滤器和一个污染发讯器组成。在正常工作时，截止阀1 和2 打开，截止阀3 关闭，油液通过滤器进入到伺服阀。当滤器进出口的压差达到设定值时，污染发讯器报警。这时，先打开截止阀3，然后关闭截止阀1 和2，就可以在系统正常运行的情况下更换滤器。
该过滤模块的优点：在油液进阀前增加了一道过滤保护，延长阀的使用寿命，增强系统的可靠性和稳定性；具有在线更换滤芯的功能，方便系统的工作和维护。
本文来自：七〇四研究所