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HA过载控制？
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附件里的那句话“如果过载控制仅达到设定最大排量，则允许液控压力达到最大100bar”是什么意思？另外液压越权是干什么用的，项目中用的怎么是踩脚刹时越权啊，不明白？希望好人指点
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IP卡
狗仔卡
发表于 2011-10-10 16:49:22
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本帖最后由 游勇 于 2011-10-11 15:32 编辑
HA的控制是利用A或B口的压力来决定油马达的排量。例如一个HA2的控制压力范围是100Bar，而起点是200Bar，最低排量是50cc，最高排量是100cc，意思在200Bar工作压力以下，油马达的排量是50cc。当负载压力高于200Bar时，油马达排量开始变大，当工作压力到达300Bar，油马达的排量变为最高排量，100cc。 越权控制是指从X口进入的先导压力比A、B口的压力有优势。每增加1Bar，起动变量的压力会下降17Bar，在我们的例子里，X口若为5Bar，油马达便会在(200-85=)115Bar开始把排量变大。 在楼主的应用里，当脚刹踩下时，油马达的排量变大，即速度减少及扭力变大，刚好符合刹车要求。 | |
发表于 2011-10-11 15:31:34
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本帖最后由 xiangdingli 于 2011-10-11 16:26 编辑
游勇 发表于 2011-10-11 15:31 谢谢你，讲的太透彻了，那重载搬运的行走机械上是应该用HAI.T还是HA2.T了？HA1的控制压力范围小，是不是说HA1控制灵敏一些啊？因为很小的的压差排量就可以变化很大啊，这两种具体怎么用啊 | |
游勇 发表于 2011-10-11 15:31 我们用的是A6VE160HA.T/63W-VZL020A，为什么不写HAI.T或者HA2.T啊 | |
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若是用作行走用，应该用HA1，就象汽车爬坡要慢速、高扭力一般，重载时变为慢速，轻载时速度可提高。
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若是用作行走用，应该用HA1，就象汽车爬坡要慢速、高扭力一般，重载时变为慢速，轻载时速度可提高。
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游勇 发表于 2011-10-12 23:07 游大侠，力士乐给我们做 的配置是A6VE160HA2T/63W-VZL020A配GFT40T2，为什么是HA2T了 | |
低调 发表于 2011-10-13 10:11 阁下做的是用轮子还是履带？也可问问力士乐。 | |
游勇 发表于 2011-10-15 20:15 是轮子的，一个泵带两个马达，两个泵驱动四个轮子，向这样的情况直行时如果跑偏除了用方向盘修正外，在液压上有什么东西可以让它直行时不跑偏啊 | |
