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[培训] 张海平-液压电气化之三-关于电驱

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  • TA的每日心情
    开心
    2020-2-16 12:06
  • 签到天数: 591 天

    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2019-12-26 19:09:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
    课件:液压电气化之三 关于电驱.pdf (8.36 MB, 下载次数: 16933, 售价: 10 金钱)
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  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 08:23
  • 签到天数: 62 天

    [LV.6]常住居民II

    发表于 2019-12-27 12:51:55 | 显示全部楼层
    多谢分享,学习了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-6-23 21:11
  • 签到天数: 412 天

    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2019-12-27 21:01:37 | 显示全部楼层
    谢谢分享!!
  • TA的每日心情
    开心
    2020-4-9 10:43
  • 签到天数: 74 天

    [LV.6]常住居民II

    发表于 2019-12-28 22:21:10 | 显示全部楼层

    多谢分享,学习了
  • TA的每日心情
    无聊
    2020-3-26 20:41
  • 签到天数: 102 天

    [LV.6]常住居民II

    发表于 2020-3-26 21:25:44 | 显示全部楼层
    谢谢分享!好资料值得学习。
  • TA的每日心情
    开心
    2020-4-9 10:43
  • 签到天数: 74 天

    [LV.6]常住居民II

    发表于 2020-3-27 23:43:18 | 显示全部楼层

    谢谢分享!好资料值得学习。
  • TA的每日心情
    无聊
    5 天前
  • 签到天数: 123 天

    [LV.7]常住居民III

    发表于 2020-5-22 07:55:42 | 显示全部楼层
    张老师电气化都懂,厉害

    该用户从未签到

    发表于 2020-5-23 11:47:27 | 显示全部楼层
    张教授知识面广,对前缘技术掌握多,但对国内的进展却了解甚少。张教授特别表扬的美国飞机上的舵机EHA是第一次看到,给我的感觉是很先进,但另一个感觉是太复杂了,带来的是元件多,重量大,可靠性必然降低,维护必然困难,舵机要的是高水平的伺服系统,过去也一直是伺服阀控系统,由于伺服阀太娇气,故障率高,才走EHA集成化道路。结果就是大而笨。如果解决了伺服阀控系统的可靠性,毫无疑问,就不会采用如此笨重的方法,要知道,飞机上的重量是按克考虑的。所以,如果采用数字伺服液压缸这些问题都解决了,或者采用数字EHA系统,也将大幅度提高可靠性和降低重量,这将补上张教授所说的代差,并且可以实现反超,不信张教授来考察看看!
  • TA的每日心情
    无聊
    5 天前
  • 签到天数: 123 天

    [LV.7]常住居民III

    发表于 2020-6-5 09:30:24 | 显示全部楼层
    没想到张老师在电气还有不少建树
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