用4WH6D液动阀作为先导阀，主换向阀4WH16D接成内控形式，这样能避免主阀芯较大的泄漏流量。
单个4WH6D的 ...
好的，那我先从简单的方法尝试一下，去掉主阀上的盖板，加一个4WH6D的阀，外控的油来驱动这个导阀，如果这个独立操纵缸的控制端泄漏小很多那最好不过了，起码可以坚持长些时间也漏不了多少，一年左右换油周期到了运行人员正好也要过滤回油箱的油液来循环处理。主阀X口我搞个油管单独接本地压力油成内控模式（不懂怎么外控改内控，那个销子还有那个螺钉试过拆不动），Y口就不管了，之前也没外排，直接排回我油箱。如果这样还不行，再去参照楼上给的建议看怎么改阀芯，加密封圈啥的，但那对于我们来说更是不可预测结果，搞不好原有功能被破坏了，运行不稳定那就更麻烦。 控制油回油是回到控制油箱还是主油箱呢？
可以考虑降低控制油路压力，降低压差可以减小泄漏，加个减压阀 x199 发表于 2025-6-30 14:25
这种4WH16D液动阀，先导控制油最小压力14bar左右（查查样本），如果设法将外控油压从16MPa减压到2MPa左右， ...
样本上是10bar。外控油压是其它设备的额定工作油压，为了它自身的液控阀响应速度，没有做减压。 dyt5476095 发表于 2025-6-30 14:33
自己做两个非标端盖，把这个小油缸装进去。
你这个方法挺新颖的，用这个小油缸接受控制油压，顶住阀芯，失压的时候弹簧复位阀芯复位。 但做这个阀盖也不是个容易的事。你做过这个改装吗？效果怎么样，这个小油缸在高油压下长期使用，即使过个一年两年也能保持零泄露吗？ 老徐小平 发表于 2025-6-30 20:44
好的，那我先从简单的方法尝试一下，去掉主阀上的盖板，加一个4WH6D的阀，外控的油来驱动这个导阀，如果 ...
4WH16D原来是外控外排的，现在要改为内控外排，主阀左上角的堵头应该改为封闭（拆下堵头加个钢球后再堵上），或将阀板上的X孔封堵。
4WH6D的P口应与4WH16D的P口联通，控制油与原来接主阀X口的管路联通。
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