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关于力士乐A4CSG的一点疑问

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液压中学生

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发表于 2012-5-28 21:20:45 |上海| 显示全部楼层 |阅读模式

A4CSG

A4CSG

原理如上图。闭式系统用的泵，但是变量油缸不像A4VG对称，而如开式泵一样的非对称设计。只要电机一启动，补油泵就会有油进入变量油缸，那么这时候靠什么来维持中位？难道是就是靠这些节流孔形成的压差，保证变量油缸的有杆腔和无杆腔的压力之比为其面积的反比？如果真的这样的话，那么只要这些节流孔一点堵塞，泵不就不在中位了吗？感觉这样的设计也太不可靠了吧。。。望高手能指点，谢谢！

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液压中学生

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发表于 2012-5-28 21:23:31 |上海| 显示全部楼层

怎么老传不上图。。。

上图

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液压中学生

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发表于 2012-5-28 21:30:03 |上海| 显示全部楼层

RE92084_0704-A4CSG EP.pdf (1016.35 KB, 下载次数: 35, 售价: 5 金钱)

直接传样本吧。

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发表于 2012-5-29 19:18:34 |山东| 显示全部楼层

是靠弹簧复位的，伺服缸的进油是靠手柄是不会进油的控制的，手柄不动作，私服刚

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发表于 2012-5-31 00:33:17 |上海| 显示全部楼层

xiaoshxin 发表于 2012-5-29 19:18
是靠弹簧复位的，伺服缸的进油是靠手柄是不会进油的控制的，手柄不动作，私服刚

请问你仔细看图了吗？{:7_277:}

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发表于 2012-6-1 20:44:14 |江苏| 显示全部楼层

伺服缸两端都有控制油进入，不会出现逼压。

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发表于 2012-6-1 22:14:43 |上海| 显示全部楼层

装甲车发表于 2012-6-1 20:44
伺服缸两端都有控制油进入，不会出现逼压。

两边是都有油进去关键是如何实现变量缸的中位平衡的？

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发表于 2012-6-4 21:16:04 |江苏| 显示全部楼层

控制阀两边的弹簧的弹力决定。而且有一端可调节。

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发表于 2012-6-5 12:18:43 |北京| 显示全部楼层

装甲车发表于 2012-6-4 21:16
控制阀两边的弹簧的弹力决定。而且有一端可调节。

变量缸两边都有油进去，但变量缸两边面积不相等，变量缸怎么平衡

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