关于A6VM马达的问题

本帖最后由 zhhx123123 于 2010-8-11 20:53 编辑

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      各位朋友，如图所示的是力士乐的A6VM马达。我为做毕业论文需对其进行较深入的了解，现有以下几个疑问，请专家不吝赐教。
  1.我对各油口的理解：
    A、B两口分别是马达的进出油口，T口接油箱，U口是放油口，X、M1、G口在工作时是堵死的，仅在测试压力时使用。
    不知我的理解对吗？
  2.我对马达排量调节原理的理解：
    首先假设压力油从A口进入，压力设为P1。
    当P1较小，还不足以使二位阀阀芯移动时，阀芯工作在右位，压力油进入变量缸左腔，而同时其右腔油液通过单向阀和二位阀回油箱，变量活塞右移，将马达排量减至最小。
    当P1增大到足以使二位阀阀芯移动时，阀芯工作在左位，压力油进入变量缸左腔，而同时压力油也通过二位阀和节流阀进入其右腔，由于变量活塞左右受力面积的差异，活塞此时处于一种动态平衡状态。若P1再增大，由于马达采用恒功率控制，流量就会减少，那么消耗在节流阀上的压力也会减小，最终使右腔作用力大于左腔，活塞左移，将马达排量增大。若此后P1又减小，则情况与上述相反，马达排量减小。
    这样理解正确吗？
  3.图中的大小弹簧在工作过程中是否是一直处于受压状态？如何考虑它们对二位阀阀芯的作用力？

C:\Documents and Settings\Administrator\桌面\34_947685_54ede32aa41e409.bmp\

图片怎么显示不了啊？

你当附件发送上来好了

是啊  图片显示不了

添加上来了

我看不到？
:funk:

下了，学习下，谢谢

看不到，但你讲的基本OK.

我最近也学习这款马达的，学习了