请各位帮忙分析一下原理，多谢。

qqqqqqwwww · 发表于 2014-1-21 18:15:22

本帖最后由 qqqqqqwwww 于 2014-1-21 18:17 编辑

原理图中是不是应用了压力补偿阀，感觉不太对，特别是减压阀这块，取压为什么取B口压力油，请各位指点。多谢。

周末疯 · 发表于 2014-1-21 18:51:17

坐等高手一起学习吧

摆渡人 · 发表于 2014-1-21 21:30:22

这机子是国外的静压卷扬机吗？

摆渡人 · 发表于 2014-1-21 21:37:24

梭阀配置在这里，有什么作用？
还有梭阀下面那阀也很怪，既作顺序阀又能作切断阀
怎么会这样子？
这幅图挺特别的，头一次见，不知道思路错了没
特别想知道这是车子上用的

游勇 · 发表于 2014-1-21 22:12:33

使用压力补偿来实现负载补偿
pressure compensator.png

亭亭她爸 · 发表于 2014-1-21 23:17:18

压力补偿阀油口控制减压阀，保证负载变化与减压阀出口压力相匹配，比如，负载变大，减压阀出口压力变大，换向阀前后压差不变，流量不变。达到压力补偿的目的。

hetao0855 · 发表于 2014-1-21 23:18:04

这不就是个阀前补偿吗？一般还将负载压力引到泵前，成为负载敏感。楼主那个不是取压自B口，应该是个测压点，图上画的在B口上有个交叉点。

qqqqqqwwww · 发表于 2014-1-21 23:31:52

游勇发表于 2014-1-21 22:12
使用压力补偿来实现负载补偿

谢谢游老师!我不明白为什么定压差阀选用的是ZDR10P2即B口减压类型的,按道理应是P口减压才对。系统压力100bar,小车前进时测压点MA2为50bar,MB2为30,小车后退时MB2为50,MA2为30,从减压阀的M点测量前进和后退压力均是100,但小车停止后,MA2和MB2压力为0,测压点M为什么却是50,图中M和MB2相通,应该压力为0啊?

qqqqqqwwww · 发表于 2014-1-21 23:40:00

hetao0855 发表于 2014-1-21 23:18
这不就是个阀前补偿吗？一般还将负载压力引到泵前，成为负载敏感。楼主那个不是取压自B口，应该是个测压点， ...

多谢指导,.设备铭牌上显示ZDR10DP2,为B口减压,能实现补偿功能么?

qqqqqqwwww · 发表于 2014-1-21 23:51:33

亭亭她爸发表于 2014-1-21 23:17
压力补偿阀油口控制减压阀，保证负载变化与减压阀出口压力相匹配，比如，负载变大，减压阀出口压力变大，换 ...

多谢指点,请问减压阀的80bar怎样设定?是前进还是后退时或者小车不动作时设定?

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