液压油缸的设计

本帖最后由 青松劲柳 于 2017-8-22 06:49 编辑

我有2种液压油缸，原装用的都是:活塞杆用的DAS组合密封和格莱圈： 活塞杆用的2组导向环和2组斯特密封；现在找到一个定做厂家，他们说换成Y型密封。有点担心，不知道是否合理。溢流阀设定工作压力为18Mpa。
1、原装的为进口设计的油缸，他们选用的密封形式是不是比较复杂；现在换成Y型密封合理吗？
2、组合密封+格莱圈和Y型密封有什么不同，优缺点。这两种密封，那种密封价格较贵。
3、他们会为了价格，不顾质量，降低加工工艺？
4、还有那家可以测绘这2种液压油缸的，请留言！

怎么没有人，自己顶一下

个人觉得一：使用格来圈对缸筒要求高，从修复来说如果缸筒磨损内径不一致，在范围内内也可以用Y圈弥补，二：图片上格来圈比较少见（可能我见识少）成本高。
要能满足使用工况，也不算欺客吧

我们希望做出来的东西，质量要比原来的好。不希望被当他们当作做实验品。  如果简单的Y型密封能满足，为什么原厂选用那么复杂的密封。理论上这一关要先可行才可以

格莱圈的密封性能不如Y型圈但抗压性比y型圈好。

椐图上看活塞上最好不要加Y型圈了，因为加上y型圈后活塞宜发生困油现象，y型圈易过早损坏，还是用原密封好一点。

这个压力下用Y圈可以，简单，便宜，也可靠。Y圈主要缺点是易老化，怕水，考虑2-3年。耐磨性没问题。

如果我们原装的油缸密封圈才可以用1年，那换成Y型密封圈，能用一年吗？

我们组合密封圈才可以用一年，那么Y型密封圈可以用1年吗

如果我说原装的组合密封才可以用1年，  那么Y型密封大约可以用多长时间？